Δικαίωμα επιστροφής κομίστρου στο ακέραιο εφόσον το ταξίδι τους έχει καθυστέρηση τουλάχιστον μίας ώρα έχουν οι επιβάτες του σιδηροδρόμου, σύμφωνα με τον αναλυτικό οδηγό για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών, που εξέδωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Σε περίπτωση καθυστερήσεων η αποζημίωση του επιβάτη ορίζεται στο 25% του κομίστρου για καθυστέρηση 60 έως 119 λεπτών και στο 50% της τιμής του κομίστρου για καθυστέρηση 120 λεπτών και άνω.

Ο νέος εμπλουτισμένος οδηγός των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεων των επιβατών που θεσπίστηκε με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 782/21 και θα τεθεί σε ισχύ σε μερικούς μήνες, δηλαδή τον Ιούνιο του 2023, ενώ θα είναι εφεξής μόνιμα αναρτημένος στην επίσημη ιστοσελίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων https://ras-el.gr/ στην ελληνική και αγγλική γλώσσα, προκειμένου οι επιβάτες να μπορούν να ανατρέχουν σ΄αυτόν, ανά πάσα στιγμή και να ενημερώνονται με κάθε λεπτομέρεια για το τι ισχύει σε όλα τα σιδηροδρομικά ταξίδια και τις αντίστοιχες παρεχόμενες υπηρεσίες.

Το πεδίο εφαρμογής των δικαιωμάτων που παρατίθενται στον οδηγό αφορά σε αστικές, υπεραστικές, προαστιακές, περιφερειακές επιβατικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες καθώς και σε δρομολόγια που εκτελούνται αυστηρά για ιστορική ή τουριστική χρήση.

Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, οι ταξιδιωτικοί πράκτορες ή οι πωλητές εισιτηρίων έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν ευνοϊκότερους για τον επιβάτη όρους από τους όρους που αναφέρονται στο παρόντα οδηγό και είναι σύμφωνοι με τον ευρωπαϊκό κανονισμό ΕΕ 2021/782.

«Ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός αποτελεί ένα ισχυρό ανάχωμα, ένα δίχτυ προστασίας για όλους τους επιβάτες των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Οι ικανοποιημένοι επιβάτες που δεν θα αισθάνονται και δεν θα είναι εκτεθειμένοι σε κινδύνους ενδεχόμενων κακών επιχειρηματικών πρακτικών, θα συμβάλλουν στην ενίσχυση του πιο αξιόπιστου και του πιο φιλοπεριβαλλοντικού μέσου μεταφοράς, που είναι το τρένο.

Ο οδηγός για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών που συνέταξε η ΡΑΣ κατ΄εφαρμογή του νέου κανονισμού, είναι κατανοητός και προσιτός σε όλες και όλους και ελπίζουμε να χρησιμοποιηθεί ευρέως», σημειώνει η πρόεδρος της ΡΑΣ, Ιωάννα Τσιαπαρίκου.

Να σημειωθεί ότι στον νέο οδηγό περιλαμβάνονται οι πληροφορίες που πρέπει και μπορεί να έχει ο επιβάτης για το ταξίδι του, το καθεστώς αποζημιώσεων που δικαιούνται για τις ακυρώσεις ή τις ματαιώσεις των ταξιδιών καθώς και τα δικαιώματα των επιβατών με Αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα.

Επιπροσθέτως οι υπηρεσίες που παρέχονται επί της αμαξοστοιχίας, συμπεριλαμβανόμενου δικτύου Wi-Fi, ποιος είναι ο επόμενος σταθμός, εάν έχει το τρένο καθυστέρηση και πότε αναμένεται να έρθει, ποιες είναι οι κύριες ανταποκρίσεις που είναι διαθέσιμες και τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όσον αφορά τα θέματα ασφάλειας.

Αποζημιώσεις για καθυστερήσεις - Ματαιώσεις

Εάν προβλέπεται καθυστέρηση τουλάχιστον 60' λεπτών, οι επιβάτες έχουν τις εξής επιλογές:

Επιστροφή του κομίστρου στο ακέραιο ή για το μέρος του ταξιδιού που δεν πραγματοποιήθηκε και για το μέρος που έχει ήδη πραγματοποιηθεί, εάν το ταξίδι δεν εξυπηρετεί πλέον το σκοπό του αρχικού ταξιδιωτικού σχεδίου του επιβάτη.

Επιπλέον, στην περίπτωση αυτή, ο επιβάτης δικαιούται δρομολόγιο επιστροφής, με την πρώτη ευκαιρία, στην αρχική αφετηρία.

Συνέχιση του ταξιδιού ή επαναδρομολόγηση, υπό συγκρίσιμες συνθήκες, προς τον τελικό προορισμό και με την πρώτη ευκαιρία ή προς τον τελικό προορισμό σε μεταγενέστερη ημερομηνία κατά την προαίρεση του ταξιδιώτη.

Όταν οι διαθέσιμες επιλογές επαναδρομολόγησης δεν κοινοποιούνται στους επιβάτες εντός 100 λεπτών από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης του καθυστερημένου ή του ματαιωμένου δρομολογίου της υπηρεσίας ή την απώλεια ανταπόκρισης, δικαιούνται να συνάψουν τέτοια σύμβαση με άλλους παρόχους υπηρεσιών δημόσιας μεταφοράς μέσω σιδηροδρόμου, πούλμαν ή λεωφορείου.

Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να τους επιστρέψει τα αναγκαία, ενδεδειγμένα και εύλογα έξοδα που προκύπτουν.

Σε περίπτωση που ανήκουν στην ομάδα των ατόμων με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα, οι πάροχοι των υπηρεσιών επαναδρομολόγησης οφείλουν να τους παρέχουν εναλλακτικές υπηρεσίες οι οποίες είναι κατάλληλες για τις ανάγκες τους και οι οποίες μπορεί να διαφέρουν από τις παρεχόμενες σε άλλους επιβάτες.

Οι επιστροφές χρημάτων πραγματοποιούνται εντός 30 ημερών από την παραλαβή του αιτήματος.

Η επιστροφή μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη μορφή κουπονιών και/ή την παροχή άλλων υπηρεσιών, υπό την προϋπόθεση ότι οι όροι των εν λόγω κουπονιών και /ή υπηρεσιών παρέχουν επαρκή ευελιξία, ιδίως όσον αφορά την περίοδο ισχύος και τον προορισμό, και ότι οι επιβάτες συμφωνούν να αποδεχτούν τα κουπόνια και / ή τις υπηρεσίες αντί για χρήματα.

Η επιστροφή του κομίστρου δεν μειώνεται με τη χρήση εξόδων συναλλαγής.

Αποζημίωση για τη συνέχεια του ταξιδιού παρά την καθυστέρηση

Η ελάχιστη αποζημίωση για καθυστερήσεις είναι:

25% του κομίστρου για καθυστέρηση 60 έως 119 λεπτών

50% της τιμής του κομίστρου για καθυστέρηση 120 λεπτών και άνω

Η αποζημίωση του κομίστρου καταβάλλεται εντός ενός μηνός από την υποβολή της αίτησης αποζημίωσης.

Η αποζημίωση μπορεί να καταβληθεί σε κουπόνια και/ή σε άλλες υπηρεσίες, εάν οι όροι παρέχουν ευελιξία, ιδίως όσον αφορά την περίοδο ισχύος και τον προορισμό.

Οι επιβάτες, δεν δικαιούνται αποζημίωση σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. εάν η ματαίωση, η καθυστέρηση ή η απώλεια ανταπόκρισης οφείλονται σε εξαιρετικές περιστάσεις ή συμπεριφορές τρίτων τις οποίες ο μεταφορέας δεν μπορούσε να αποφύγει, παρότι επέδειξε την απαιτούμενη επιμέλεια για τη συγκεκριμένη περίπτωση καθώς και εάν οφείλονται σε σφάλμα του επιβάτη.

Επιπλέον, δεν δικαιούνται αποζημίωση εάν πληροφορήθηκαν για την καθυστέρηση πριν την αγορά του εισιτηρίου.

Η εκάστοτε σιδηροδρομική επιχείρηση έχει υποχρέωση να ενημερώνει για καθυστερήσεις και ματαιώσεις δρομολογίων, αμέσως μόλις έχει στη διάθεση της την πληροφορία αυτή.

Σε περίπτωση καθυστέρησης 60 λεπτών και άνω, πρέπει να προσφέρονται στους επιβάτες δωρεάν γεύματα και αναψυκτικά ανάλογα με το χρόνο αναμονής.

Επιπλέον, η σιδηροδρομική επιχείρηση πρέπει να προσφέρει δωρεάν ξενοδοχείο ή άλλο κατάλυμα και μεταφορά μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού και του καταλύματος, σε περίπτωση που είναι απαραίτητη η παραμονή για μία ή περισσότερες νύχτες λόγω της καθυστέρησης.

Οι απαιτήσεις πρόσβασης των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα και οι ανάγκες των σκύλων οδηγών λαμβάνονται υπόψη, όποτε είναι δυνατόν.

Εάν η αμαξοστοιχία είναι ακινητοποιημένη εκτός σταθμού, η σιδηροδρομική επιχείρηση πρέπει να φροντίσει για τη μεταφορά από την αμαξοστοιχία στο σιδηροδρομικό σταθμό, σε εναλλακτικό τόπο αναχώρησης ή στον τελικό προορισμό, όταν και όπου αυτό είναι πρακτικά εφικτό.

Εάν το σιδηροδρομικό δρομολόγιο δεν μπορεί πλέον να συνεχιστεί, η εταιρεία πρέπει να οργανώσει το συντομότερο δυνατόν εναλλακτικά δρομολόγια.

Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις οφείλουν να ενημερώσουν κάθε θιγόμενο επιβάτη πως να ζητήσει πιστοποίηση ότι η σιδηροδρομική υπηρεσία υπέστη καθυστέρηση, οδήγησε σε απώλεια ανταπόκρισης ή ματαιώθηκε.

Παροχή βοήθειας σε Επιβάτες με Αναπηρία ή Μειωμένη Κινητικότητα

Το θεσμικό πλαίσιο της ΕΕ, μέσω των κανόνων που καθορίστηκαν, διασφάλισε από το 2007 ισότιμη πρόσβαση για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών τους μέσω αναγνωρισμένης ιδιότητας, και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, έτσι ώστε οι επιβάτες με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα να μπορούν να ταξιδεύουν όπως οι υπόλοιποι πολίτες.

Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι υπεύθυνοι των σιδηροδρομικών σταθμών οφείλουν να θεσπίσουν κανόνες πρόσβασης που δεν εισάγουν διακρίσεις για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία ή με μειωμένη κινητικότητα, στα οποία περιλαμβάνονται π.χ. οι ηλικιωμένοι.

Κατόπιν αιτήματός, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, οι πωλητές εισιτηρίων και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες οφείλουν να ενημερώνουν επίσης σχετικά με τη δυνατότητα πρόσβασης σε σιδηροδρομικές μεταφορές, τις συνθήκες πρόσβασης και τους σχετικούς λόγους. Η ενημέρωση αυτή πρέπει να γίνεται με προσβάσιμους τρόπους.

Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις πρέπει να παρέχουν συνδρομή επί της αμαξοστοιχίας, καθώς και κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, πάντοτε δωρεάν.

Η συνδρομή παρέχεται υπό τον όρο ότι η ανάγκη του επιβάτη για τη συνδρομή αυτή γνωστοποιείται στη σιδηροδρομική επιχείρηση, στον υπεύθυνο σταθμού, στον πωλητή ή στον ταξιδιωτικό πράκτορα από τον οποίο αγοράστηκε το εισιτήριο, τουλάχιστον 24 ώρες πριν τη στιγμή που απαιτείται.

Η συνδρομή μπορεί να παρασχεθεί ως εξής:

Μέσω του συνοδού, ο οποίος διαθέτει Δελτίο Μετακίνησης συνοδού ΑμεΑ και μπορεί να ταξιδεύει με ειδικό τιμολόγιο ή δωρεάν και να κάθεται δίπλα στον επιβάτη.

Μέσω της δυνατότητας να συνοδεύεται το ΑΜΕΑ από σκύλο οδηγό σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην συναφή εθνική νομοθεσία.

Σε επανδρωμένους σταθμούς, μέσω της παροχής δωρεάν συνδρομής από το προσωπικό του σιδηροδρομικού σταθμού κατά την αναχώρηση, ή τη μετεπιβίβαση ή την άφιξη σε αυτόν, εφόσον αυτή η ανάγκη έχει κοινοποιηθεί εκ των προτέρων.

Σε μη επανδρωμένους σταθμούς, μέσω της δωρεάν παροχής συνδρομής επί της αμαξοστοιχίας, καθώς και κατά την επιβίβαση και αποβίβαση από αυτήν.

Εάν δεν υπάρξει κοινοποίηση σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, ο υπεύθυνος σταθμού ή οποιοσδήποτε άλλος αρμόδιος καθορίζει σημεία, όπου οι επιβάτες μπορούν να γνωστοποιήσουν την άφιξή τους στον σταθμό και να ζητήσουν συνδρομή. Βασική προϋπόθεση για τη παροχή συνδρομής είναι η παρουσία τους στο προκαθορισμένο σημείο:

την καθορισμένη ώρα (από τη σιδηροδρομική επιχείρηση ή τον υπεύθυνο σταθμού που παρέχει βοήθεια) η οποία πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 λεπτά πριν από τη δημοσιευμένη ώρα αναχώρησης

την ώρα κατά την πρέπει να επιβιβασθούν όλοι οι επιβάτες, ή αν δεν έχει καθοριστεί ώρα, τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από τη δημοσιευμένη ώρα αναχώρησης ή από την ώρα κατά την οποία πρέπει να επιβιβασθούν οι επιβάτες.

Στην περίπτωση που δεν είναι εφικτή η τήρηση των κανόνων παροχής βοηθητικών μέσων επιβίβασης και παροχή βοήθειας επί των υποδομών των σταθμών, και μόνο για την περίπτωση που αυτό κρίνεται απολύτως αναγκαίο για την τήρηση των κανόνων προσβασιμότητας, η σιδηροδρομική επιχείρηση, ο πωλητής εισιτηρίων ή ο ταξιδιωτικός πράκτορας, μπορούν να αρνηθούν την κράτηση ή έκδοση εισιτηρίων ή να απαιτήσουν τη συνοδεία από άλλο άτομο.

Σ' αυτήν την περίπτωση, κατόπιν αιτήματος του επιβάτη, οφείλουν να τον ενημερώσουν γραπτώς εντός πέντε ημερών για τους λόγους που αρνήθηκαν την κράτηση ή έκδοση εισιτηρίου και να καταβάλλουν κάθε εύλογη προσπάθεια να του προτείνουν αποδεκτή εναλλακτική λύση μεταφοράς, με βάση τις ανάγκες του.

Ικανοποίηση της ΡΑΣ για τη συμμόρφωση της Hellenic Train στο ζήτημα καταβολής των αποζημιώσεων

Παράλληλα και με αφορμή την παρουσίαση του νέου οδηγού για τα δικαιώματα των επιβατών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων εκφράζει την ικανοποίησή της γιατην πρόσφατη συμμόρφωση της Hellenic Train A.E με την απόφαση της Αρχής.

Η Εταιρεία προέβη σύμφωνα με τις υποδείξεις της ΡΑΣ, στην ενημέρωση των επιβατών που επέβαιναν στις πέντε αμαξοστοιχίες οι οποίες ακινητοποιήθηκαν τον Ιανουάριο του 2022 εξαιτίας των ακραίων καιρικών συνθηκών. Με ανακοίνωσή της, η Hellenic Train A.E την περασμένη Παρασκευή 20 Ιανουαρίου, όπως προβλέπει άλλωστε και η δέσμευση της έναντι της απόφασης της ΡΑΣ, ενημέρωσε τους θιγόμενους επιβάτες για τα δικαιώματά τους και εν προκειμένω για τον τρόπο καταβολής των αποζημιώσεων σε όλους εκείνους τους οποίους τις δικαιούνται και δεν τις είχαν λάβει μέχρι τώρα.

 Νέα «ΓΕΦΥΡΑ» επιδοτήσεων δόσεων δανείων μέχρι τον Δεκέμβριο

Το υπουργείο Οικονομικών και η Ειδική Γραμματεία Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους εντόπισαν αδιάθετο ποσό ύψους 50 εκατ. ευρώ, που θα δοθεί για νέες επιδοτήσεις

Την παράταση του προγράμματος ΓΕΦΥΡΑ 1 διαπραγματεύεται το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης με τους θεσμούς, ώστε να συνεχιστεί για κάποιους μήνες ακόμη η επιδότηση των στεγαστικών δανείων των πληγέντων νοικοκυριών από την πανδημία.

Το υπουργείο Οικονομικών και η Ειδική Γραμματεία Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους εντόπισαν αδιάθετο ποσό ύψους 50 εκατ. ευρώ, από το αρχικό πρόγραμμα, το οποίο έμεινε αδιάθετο.

Αποφασίστηκε έτσι καθώς δεν έχει δημοσιονομικό κόστος, το ποσό αυτό να διατεθεί στους πληγέντες και να συνεχιστεί η επιδότηση των δόσεων των στεγαστικών δανείων.

Ωστόσο, για να υλοποιηθεί η σκέψη των επιτελών του υπουργείου Οικονομικών απαιτείται η έγκριση των θεσμών. Το αίτημα έχει τεθεί από τον υπουργό Οικονομικών, Χρήστο Σταϊκούρα και αναμένεται η απάντηση των τεχνοκρατών των Βρυξελλών.

Η κυβέρνηση θέλει την απάντηση το αργότερο μέχρι τις 10 Σεπτεμβρίου, προκειμένου, να συμπεριλάβει το μέτρο, στις εξαγγελίες του από το βήμα της ΔΕΘ ο πρωθυπουργός, κατά την ομιλία του στις 11 Σεπτεμβρίου.

Σημειώνεται ότι τον Σεπτέμβριο, λήγει η περίοδος επιδότησης των δόσεων για τους πληγέντες από την πανδημία και στόχος είναι να συνεχιστεί έως τον Δεκέμβριο.

Ποιους θα αφορά η παράταση

Η παράταση της επιδότησης των δόσεων, θα αφορά μόνο στους υφιστάμενους δικαιούχους, δηλαδή σε αυτούς που είχαν ενταχθεί στο πρόγραμμα και επιδοτούνται μέχρι τον τρέχοντα μήνα και δεν πρόκειται να ανοίξει ξανά η διαδικασία για την υποβολή αιτήσεων από άλλους που ενδεχομένως κόπηκαν» λόγω κριτηρίων κατά την πρώτη φάση.

Πρόκειται για τα νοικοκυριά που έχουν στεγαστικό δάνειο πρώτης κατοικίας και έστω ένα μέλος τους, χαρακτηρίστηκε πληττόμενο από την πανδημία, λόγω αναστολής σύμβασης, ένταξης στο πρόγραμμα Συν-Εργασία ή στα μειμωμένα ενοίκια.

Όσοι εντάχθηκαν στο πρόγραμμα «Γέφυρα 1» εξασφάλισαν για 9 μήνες τη συνδρομή του δημοσίου στην εξυπηρέτηση του δανείου τους, με επιδότηση έως το 90% της μηνιαίας δόσης και με ανώτατο πλαφόν τα 600 ευρώ.

Ειδικότερα, το ύψος της επιδότησης κυμαίνεται από 70 έως και 90% για τους «πράσινους» δανειολήπτες και σε 60% έως και 80% για τους κόκκινους.

Συγκεκριμένα, όσοι εξυπηρετούν κανονικά το δάνειό τους επιδοτήθηκαν με το 90% της μηνιαίας δόσης για το πρώτο τρίμηνο, με 80% το δεύτερο τρίμηνο και με 70% το τρίτο τρίμηνο.

Για τους «κόκκινους» δανειολήπτες η επιδότηση ήταν 80% το πρώτο τρίμηνο, 70% το δεύτερο και 60% το τρίτο τρίμηνο.

Για τα δάνεια που έχουν καταγγελθεί η επιδότηση της δόσης ξεκινούσε από το 60% το πρώτο τρίμηνο, μειώνεται στο 50% το δεύτερο και στο 30% το τρίτο τρίμηνο.

Η παράταση του χρόνου επιδότησης, θα γίνει με βάση τα ποσά που αναλογούν στο τρίτο τρίμηνο και εφόσον δεν επαρκούν τα 50 εκατ. ευρώ, τότε θα μειωθούν περαιτέρω τα ποσοστά επιδότησης, ώστε να φτάσουν για όλους.

Σημειώνεται πως οι δικαιούχοι της επιδότησης, οφείλουν στην συνέχεια και για 18 μήνες να είναι συνεπείς στην αποπληρωμή των δόσεων τους και αν διαπιστωθεί ότι δεν είναι, τότε θα κληθούν να επιστρέψουν στο δημόσιο το ποσό των επιδοτήσεων που κατέβαλε το κράτος για λογαριασμό τους.

www.sofokleousin.gr

Το υπουργείο Παιδείας προωθεί την εισαγωγή των μαθημάτων των Αγγλικών αλλά και της Γυμναστικής στο Νηπιαγωγείο. Αντιδράσεις από τους εκπαιδευτικούς

«Πρωταρχικό μας μέλημα είναι να επενδύσουμε στο διετές υποχρεωτικό Νηπιαγωγείο με Αγγλικά, Φυσική Αγωγή και με άλλα μαθήματα να εμπλουτίσουμε το Πρόγραμμα Σπουδών στα Νηπιαγωγεία, το οποίο δεν έχει αναμορφωθεί από το 2002», δήλωσε η ίδια η υπουργός Παιδείας, Νίκη Κεραμέως.

Αστραπιαία ήταν η αντίδραση των εκπαιδευτικών με την Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΔΟΕ) να κάνει λόγω σχετικά με την πρόθεση του υπουργείου Παιδείας να εισάγει στα νηπιαγωγεία μαθήματα αγγλικών και φυσικής αγωγής για κατακερματισμένη γνώση όπου θα παραγκωνίζει τα ιδιαίτερα αναπτυξιακά χαρακτηριστικά αυτής της ηλικίας

Όπως σημειώνει η ΔΟΕ σε ανακοίνωση της «η υπουργός Παιδείας με τις πρόσφατες δηλώσεις της για την εισαγωγή Αγγλικών και Φυσικής Αγωγής καθώς και πολλαπλού βιβλίου στο νηπιαγωγείο, αγνοώντας τις βασικές αρχές της φιλοσοφίας του Νηπιαγωγείου, που είναι η γνώση διαμέσου του παιχνιδιού με μεικτές ηλικίες παιδιών και οργάνωσης της διδασκαλίας σε κέντρα διαφέροντος υπό την μορφή σχεδίων εργασίας και project, εμφανίζεται πρόθυμη να προωθήσει πρακτικές κατακερματισμού των μαθημάτων στο Νηπιαγωγείο, θέλοντας να εισάγει ξεχωριστά μαθήματα. Με τον τρόπο αυτό η ΠΡΩΤΗ ΓΝΩΣΗ γίνεται κατακερματισμένη γνώση και παραγκωνίζονται τα ιδιαίτερα αναπτυξιακά χαρακτηριστικά αυτής της ηλικίας καθώς και η ανάγκη ύπαρξης σταθερού προσώπου. Φυσικά, δεν λαμβάνει υπόψη της τις σύγχρονες παιδαγωγικές αντιλήψεις και έρευνες για ολιστική προσέγγιση της γνώσης και ολόπλευρη ανάπτυξη των νηπίων, σύμφωνα με τις διεθνείς έρευνες και διεθνείς οργανισμούς.»

Όλα όσα σχεδιάζει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου εισάγουν τα νήπια σε αυστηρά δομημένα προγράμματα που καθορίζονται και από το χρόνο σημειώνει η ΔΟΕ.

Σύμφωνα με τους εκπαιδευτικούς οι σύγχρονες επιστημονικές θεωρίες τονίζουν ότι η μάθηση τον 21ο αιώνα, σε αυτές τις ηλικίες, δεν μπορεί να στηρίζεται σε προγράμματα σπουδών που οργανώνονται αποκλειστικά με γνωστικά αντικείμενα. Είναι αναγκαίο, ιδιαίτερα, για τα νήπια να μάθουν πώς να μαθαίνουν, χρειάζεται η ανάπτυξη της επικοινωνίας, της δημιουργικής, κριτικής σκέψης, των κοινωνικών ικανοτήτων.

Νέα φάρμακα αναμένεται να εισαχθούν στην ελληνική αγορά μέχρι το τέλος του χρόνου, καθώς το υπουργείο Υγείας ετοιμάζει ήδη με τον ΕΟΦ το νέο Δελτίο Τιμών φαρμάκων, που θα περιλαμβάνει και νέα σκευάσματα.

Στο πλαίσιο αυτό ετοιμάζονται και αλλαγές μέσω του νέου νομοσχεδίου που θα δημοσιοποιηθεί σύντομα, εκτός των άλλων για τις διαπραγματεύσεις τιμών των νέων φαρμάκων.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες του ethnos.gr, στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας, θα συμπεριληφθεί διάταξη που θα αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας των δύο βασικών επιτροπών που σχετίζονται ουσιαστικά με την έγκριση των νέων θεραπειών: Της Επιτροπής ΗΤΑ, που αξιολογεί τα νέα σκευάσματα αλλά και της Επιτροπής Διαπραγμάτευσης τιμών.

Στόχος του υπουργείου Υγείας – όπως μεταφέρουν κύκλοι στο ethnos.gr- είναι να γίνουν οι δυο αυτές επιτροπές πιο ευέλικτες ώστε να ελέγχουν σε σύντομο χρόνο τα νέα φάρμακα για να μπορούν αυτά να διατεθούν στην ελληνική αγορά.

«Παγωμένα» τα νέα φάρμακα

Η Επιτροπή Διαπραγμάτευσης θεωρείται ένα βασικό εργαλείο για την αποζημίωση των φαρμάκων, καθώς οι νέες θεραπείες δεν μπορούν να ενταχθούν στη λίστα αποζημίωσης, εάν προηγουμένως δεν έχουν μειωθεί οι τιμές τους μέσω της συγκεκριμένης επιτροπής.

Αξιοσημείωτο είναι πως εδώ και 18 μήνες το υπουργείο Υγείας δεν έχει δοθεί το πράσινο φως σε καμία νέα θεραπεία, ώστε να κυκλοφορήσει και στη χώρα μας, παρότι ήδη νέα σκευάσματα διατίθενται σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες και χορηγούνται κανονικά σε ασθενείς.

H Ανθή Σταμκοπούλου γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας στις 03.04.1983 στην κλινική του Βουλτσινού.

Ακόμα μια παιδική χαρά ανακατασκευάζει ο Δήμος Αλεξάνδρειας στην οδό Μακεδονομάχων και συγκεκριμένα στην πλατεία Θεοχάρη Κούγκα

στην πόλη της Αλεξάνδρειας, με νέα μέσα αναψυχής και ψυχαγωγίας ¨ζωγραφισμένα¨ με πολύ χρώμα!

Μια παιδική χαρά - πρότυπο, όπου τα παιδιά θα χαίρονται το παιχνίδι με ασφάλεια..

Από το πρωί, πυρετώδεις είναι οι διαδικασίες αλλαγής του υποστρώματος καθώς και των παιχνιδιών

που το μόνο σίγουρο είναι ότι θα φέρουν μεγάλα χαμόγελα στους μικρούς μας φίλους αλλά και στους γονείς τους.

Στο έργο, εκτός από τα πιστοποιημένα όργανα, εντάσσονται ειδικά δάπεδα προστασίας από πτώση

και ότι άλλο απαιτείται για μία σύγχρονη πιστοποιημένη παιδική χαρά.

Ο Δήμαρχος Αλεξάνδρειας κ. Παναγιώτης Γκυρίνης δήλωσε: «Συνεχίζουμε να κατασκευάζουμε νέες παιδικές χαρές

και να ανακατασκευάζουμε τις ήδη υπάρχουσες. Κι όπως έχουμε δεσμευτεί, δεν θα σταματήσουμε έως ότου

όλες οι παιδικές χαρές του Δήμου Αλεξάνδρειας να είναι πιστοποιημένες, ασφαλείς, σύγχρονες και προσβάσιμες για όλους...Ήταν δέσμευσή μας... και γίνεται πράξη».

Την Πέμπτη, 28 Ιουνίου 2018 η ΑΑΔΕ θα πραγματοποιήσει την φορολοταρία για ηλεκτρονικές συναλλαγές που έγιναν από τους φορολογούμενους τον Μάιο στο aade.gr

Έξι καινούργια και στοχευμένα προγράμματα, για 84.500 ωφελούμενους προγραμματίζει και προετοιμάζει για το 2018 ο ΟΑΕΔ.

Περιορισμές αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα, όπως και ο ίδιος είπε, ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημήτρης Τζανακόπουλος.

Εκδόθηκε από την Γ΄Μονάδα της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και της Χρηματοδότησης της Τρομοκρατίας και Ελέγχου των Δηλώσεων