Αυξημένες κατά 33% οι νέες τιμές διέλευσης στους σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου

Τις νέες τιμές διέλευσης σε 18 σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας οδού, σε σύνολο 48, οι οποίες θα ισχύσουν από αύριο, γνωστοποιεί με σημερινή της ανακοίνωση η εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ».

Υπενθυμίζεται ότι την Παρασκευή 20/3, υπογράφηκε εν μέσω αντιδράσεων, η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, που αφορά τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου και των τριών κάθετων αξόνων (με αναβάθμιση των τελευταίων), για περίοδο 35 ετών. Το αντίτιμο που θα καταβάλει ο παραχωρησιούχος εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το 1,5 δισ. ευρώ. Η σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και του Υπερταμείου – μέλος του οποίου είναι και το ΤΑΙΠΕΔ που εκτελεί την εκχώρηση – και της εταιρείας ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ως παραχωρησιούχου και των αρχικών μετόχων, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και EGIS PROJECTS S.A..

Οι νέες τιμές στους 18 σταθμούς

Με βάση το ΦΕΚ 1957/Β'/28.03.2024 και όπως γνωστοποιεί η εταιρεία, οι νέες τιμές που θα ισχύουν από αύριο στους 18 μετωπικούς σταθμούς διαμορφώνονται ως εξής: Τύριας 2,70 ευρώ, Παμβωτίδας 1,55 ευρώ, Μαλακασίου, Σιάτιστας, Πολυμύλου, Στρυμονικού και Προμαχώνα 1,90 ευρώ, Μαλγάρων 0,90 ευρώ, Θεσσαλονίκης 0,55 ευρώ, Ανάληψης 2,35 ευρώ, Ασπροβάλτας 1,10 ευρώ, Μουσθένης 2,15 ευρώ, Καβάλας 1,85 ευρώ, Ιάσμου 1,80 ευρώ, Μέστης 2,20 ευρώ, Αρδανίου 1,60 ευρώ, Ιεροπηγής 1,85 ευρώ και Ευζώνων 2,40 ευρώ.

Με την υπογραφή της σύμβασης της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου και των τριών κάθετων αξόνων «οι τιμές στα διόδια επί της Εγνατίας οδού θα είναι αυξημένες σε ποσοστό 33%, αφού θα χρεώνεται κατά τέσσερα λεπτά το χιλιόμετρο, από τρία/χιλιόμετρο», επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της εταιρείας «Εγνατίας Οδός ΑΕ» (ΣΕΤΕΟ), Σταύρος Σάκος.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ποδαρικό με αυξήσεις στα διόδια των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων έκανε το 2024.

Οι αυξήσεις συνολικού ύψους 12% που υπολογίστηκαν βάσει του περσινού πληθωρισμού θα «σπάσουν» σε τρεις δόσεις: Φέτος η αύξηση είναι στο 7,6%, στο +2% για το 2025 και +2% για το 2026.

Η αύξηση των διοδίων, εκτός της Αττικής Οδού, προβλέπεται από τις συμβάσεις παραχώρησης σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους όπου υπάρχει ρήτρα αναπροσαρμογής, σύμφωνα με την οποία κάθε Σεπτέμβριο οι τιμές ακολουθούν την τάση του πληθωρισμού.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα η γνωστή διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όπου από 31,35 ευρώ που ήταν έως τις 31 Δεκεμβρίου, την Πρωτοχρονιά αυξήθηκε στα 33,5 ευρώ. Για τη διαδρομή Αθήνα – Πάτρα το κόστος διαμορφώθηκε στα 12,5 ευρώ από 11,8 ευρώ, ενώ το κόστος διέλευσης Αθήνα- Ιωάννινα, περιλαμβανομένων των διοδίων Ρίου Αντιρρίου ανέρχεται σε 40,90 ευρώ από 38,25 ευρώ.

Συγκεκριμένα το κόστος των διοδίων σε επιμέρους κεντρικούς σταθμούς διαμορφώνεται ως εξής:

Αφιδνών από 3,30 ευρώ στα 3,55 ευρώ
Θηβών από 3,90 σε 4,20 ευρώ
Ελευσίνας από 2,10 σε 2,30 ευρώ
Ισθμού από 1,80 σε 1,90 ευρώ
και της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου από 13,70 σε 14,70 ευρώ

Από τις αυξήσεις εξαιρείται η Εγνατία Οδός καθώς πρόκειται για κρατική εταιρία και υπόκειται σε διαφορετικό καθεστώς εκμετάλλευσης.

Διόδια: Ακριβαίνουν τα κόμιστρα στις μεταφορές μας

Βαθιά θα πρέπει να βάλουν το χέρι στην τσέπη οι οδηγοί τετράτροχων και δίτροχων από την αρχή του νέου έτους καθώς θα έχουμε «ποδαρικό» με αυξήσεις στα διόδια.

Την αύξηση στα διόδια επιβεβαίωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για «αναληφθείσα υποχρέωση που αποφασίστηκε να γίνει όσο πιο ήπια και σταδιακά γίνεται».

Μάλιστα, όπως αναφέρει στο δημοσίευμά της η Καθημερινή, συμφωνήθηκε επίσης η προσαύξηση του 2023 (12%), που δεν εισπράχθηκε θα μοιραστεί σε τρεις δόσεις έως το 2026 και οι παραχωρησιούχοι θα απορροφήσουν ένα μέρος αυτής.

Οι εταιρείες έχουν υποβάλλει αίτημα για αποζημιώσεις για κέρδη που δεν εισέπραξαν από την αύξηση που δεν έγινε το 2023 και θεωρείται πως το υπουργείο δύσκολα θα αποφύγει να τις δώσει.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, οι παραχωρησιούχοι τις επόμενες μέρες θα ενημερώσουν και τυπικά το ακριβές μέγεθος της αύξησης στα διόδια από το νέο έτος. Οι ετήσιες αυξήσεις υπολογίζονται με βάση την αύξηση στον δείκτη τιμών καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο. Ο δείκτης αυξήθηκε το 2023 κατά 1,65% σε σχέση με το 2022. Σε αυτή την αύξηση θα προστεθεί το ήμισυ της αύξησης από το 2021 στο 2022 –που ήταν 12%–, δηλαδή 6%. Επομένως, η συνολική αύξηση που θα ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου θα είναι 7,63% (απομένει να φανεί εάν το ποσό θα στρογγυλοποιηθεί).

Έτσι οι αυξήσεις διαμορφώνονται:

– 1/1/2024 +7,6%,

– 1/1/2025 +2%,

– 1/1/2026 +2%.

Οι νέες τιμές των διοδίων
Αθήνα – Θεσσαλονίκη +2,38 €, 33,73 € (Από 31,35 €),

Αθήνα – Ναύπλιο +0,49€, 6,94 € (Από 6,45 €),

Αθήνα – Πάτρα +0,89€, 12,69 € (Από 11,80 €),

Αθήνα – Καλαμάτα +1,06 €, 15,01 € (Από 13,95 €),

Αθήνα – Ξάνθη: +2,85 €, 40,40€, (Από 37,5 5€).

Σημειώνεται ότι στη Λάρισα είναι τα ακριβότερα διόδια στη χώρα.

Αναλυτικά τις νέες τιμές που θα ισχύσουν ανά σταθμό διοδίων:

Διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Μετωπικός Αφίδνες: 3,55€
Μετωπικός Θήβα: 4,20€
Πλευρικός Καπανδρίτι: 2,15€
Πλευρικός Μαλακάσα: 1,55€
Πλευρικός Οινόφυτα: 0,70€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θήβα είναι 7,75€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Τραγάνα: 4,15€
Μετωπικός Αγία Τριάδα: 1,90€
Πλευρικός Θήβα: 1,65€
Πλευρικός Τραγάνα: 3,35€
Πλευρικός Μώλος: 0,35€
Πλευρικός Μπράλος (Θερμοπύλες): 0,65€
Πλευρικός Αγία Μαρίνα: 1,30€
Πλευρικός Στυλίδα (Καραβόμυλος): 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λαμία είναι 13,80€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μαυρομαντήλας: 2,05€
Μετωπικός Πελασγίας: 3,70€
Μετωπικός Μοσχοχωρίου: 4,30€
Πλευρικός Γλύφας: 2,80€
Πλευρικός Βελεστίνου: 1,30€
Πλευρικός Μοναστηρίου: 2,00€
Πλευρικός Κιλελέρ: 2,60€
Πλευρικός Γυρτώνης: 0,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λάρισα είναι 23,85€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μακρυχωρίου: 2,70€
Μετωπικός Λεπτοκαρυάς: 3,40€
Μετωπικός Κλειδιού: 2,40€
Μετωπικός Μάλγαρα: 1,20€
Πλευρικός Μακρυχωρίου: 1,20€
Πλευρικός Ευαγγελισμού: 1,30€
Πλευρικός Πυργετού: 1,80€
Πλευρικός Πλαταμώνα: 0,70€
Πλευρικός Λεπτοκαρυάς: 1,90€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 33,55€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα μέσω Ε65

Για την διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα θα υπολογίσουμε τις τιμές διοδίων μέχρι τη Λαμία, δηλαδή 13,80€ και θα υπολογίσουμε και τους σταθμούς που λειτουργούν στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα:

Μετωπικός Σοφάδες: 3,40€
Μετωπικός Τρίκαλα: 2,15€
Πλευρικός Ανάβρας: 2,00€
Πλευρικός Προάστιο: 1,15€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 19,35€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Πάτρα

Στην διαδρομή Αθήνα-Πάτρα θα κάνουμε τον υπολογισμό και μετά θα δούμε και τους κλάδους Αθήνα-Καλαμάτα και Αθήνα-Ιωάννινα.

Μετωπικός Ελευσίνας: 2,30€
Μετωπικός Ισθμός: 1,90€
Μετωπικός Κιάτο: 2,50€
Μετωπικός Ελαιώνας: 3,50€
Μετωπικός Ρίο: 2,40€
Πλευρικός Νέα Πέραμος: 1,50€
Πλευρικός Πάχη: 1,00€
Πλευρικός Άγιοι Θεόδωροι: 0,60€
Πλευρικός Ζευγολατιό: 0,80€
Πλευρικός Κιάτο: 0,90€
Πλευρικός Δερβένι: 1,40€
Πλευρικός Ακράτα: 1,90€
Πλευρικός Καλάβρυτα: 2,60€
Πλευρικός Δρέπανο: 1,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Πάτρα είναι 12,60€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα

Σε αυτή τη διαδρομή ισχύουν οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων της Ολυμπίας Οδού σε Ελευσίνα (2,30€), Ισθμό (1,90€), Κιάτο (2,50€) και Ελαιώνα (3,50€), Ρίου (2,40€) και προστίθενται οι σταθμοί διοδίων της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου και Αντίρριο-Ιωάννινα. Δηλαδή:

Σταθμός Διοδίων Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου: 14,60€
Μετωπικός Κλόκοβας: 3,25€
Μετωπικός Αγγελοκάστρου: 3,85€
Μετωπικός Μενιδίου: 3,25€
Μετωπικός Τερόβου: 3,35€
Πλευρικός Γαβρολίμνης: 2,30€
Πλευρικός Μεσολογγίου: 1,35€
Πλευρικός Κουβαρά: 1,75€
Πλευρικός Άρτας: 0,80€
Πλευρικός Γοργομύλου: 1,10€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Ιωάννινα είναι 40,90€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα

Εδώ έχουμε τα διόδια με αρχή την Ελευσίνας (2,30€) και τον Ισθμό (1,90€), δηλαδή ένα σύνολο 4,20€ και στη συνέχεια έχουμε:

Μετωπικός Σπαθοβουνίου: 2,70€
Μετωπικός Νεστάνης: 2,60€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Τρίπολη είναι 9,50€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μάναρη: 2,10€
Μετωπικος Βελιγοστής: 1,35€
Μετωπικός Καλαμάτας: 2,05€
Μετωπικός Πετρίνας (κλάδος προς Σπάρτη): 3,15€
Πλευρικός Παραδείσια: 0,80€
Πλευρικός Αρφαρά: 0,80€
Πλευρικός Θουρίας: 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Καλαμάτα είναι 15€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Το ιστορικό

Υπενθυμίζεται ότι οι παραχωρησιούχοι των μεγάλων οδικών αξόνων ζητούσαν από το τέλος του 2022 αυξήσεις 12% με βάση τις συμβάσεις του 2007 που είχαν σχετική ρήτρα πληθωρισμού. Τελικά, δέχθηκαν να μην εφαρμοστούν αυξήσεις εν όψει των εκλογών του 2023, αλλά μετά επανήλθαν, ενώ έθεσαν θέμα νέων αυξήσεων για το 2024 με βάση τις νέες ανατιμήσεις.

Βούληση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «ήταν η εξεύρεση μιας ρεαλιστικής λύσης, χωρίς την επιβάρυνση των πολιτών για το 2023» ενώ «το Δημόσιο δεν πρόκειται να προβεί σε καμία αποζημίωση προς παραχωρησιούχους πλην αυτών για τη διευκόλυνση των εκλογικών διαδικασιών και των μέτρων που ελήφθησαν εξαιτίας της κακοκαιρίας Daniel».

Ουσιαστικά η προσαύξηση ύψους 12% για το 2023 περνάει σταδιακά σε τρεις δόσεις έως το 2026.

Στην τελική ευθεία είναι οι αυξήσεις διοδίων από 1ης Ιανουαρίου σε ποσοστό 7,6% έως 7,7%. Έπειτα από μακρά περίοδο επαναδιαπραγματεύσεων ανάμεσα στους παραχωρησιούχους και στο υπουργείο Υποδομών συμφωνήθηκε η προσαύξηση του 2023 (12%), που δεν εισπράχθηκε ποτέ, να μοιραστεί σε τρεις δόσεις έως το 2026 και οι παραχωρησιούχοι να απορροφήσουν ένα μέρος αυτής.

Οι εταιρείες παραχώρησης όπως είχε γράψει προ ημερών το newmoney θα ανακοινώσουν την νέα εμπορική πολιτική για τα διόδια που θα εφαρμοστούν σε όλο το εθνικό οδικό δίκτυο πλην της Αττικής Οδού. Οι εταιρείες θα ενημερώσουν τις δανείστριες τράπεζες για την συμφωνία που επιτεύχθηκε με το υπουργείο και αμέσως μετά θα ανακοινώσουν τις νέες τιμές.

Από την συνάντηση της Παρασκευής 24 Νοεμβρίου φαίνεται να έχει οριστικοποιηθεί ότι οι αυξήσεις θα επιμεριστούν σε τρία έτη, με κούρεμα της ονομαστικής αύξησης από 12% στο 10%. Η πρώτη αύξηση θα τεθεί σε ισχύ από τις αρχές του έτους και μένει να ανακοινωθεί πώς θα μοιραστεί. Πληροφορίες μιλούν για ετήσια αναπροσαρμογή κατά 6% στην οποία θα ενσωματωθεί πιθανώς και η αύξηση του πληθωρισμού του Σεπτεμβρίου που ήταν 1,6% και αφορά στην προβλεπόμενη τιμαριθμική αναπροσαρμογή διοδίων του 2024.

Από 2% συν τον πληθωρισμό κάθε έτους, θα διαμορφωθεί η αύξηση των διοδίων που θα επωμιστούν οι χρήστες για τα έτη 2025 και 2026. Η κατανομή ωστόσο δεν αποκλείεται να διαφοροποιηθεί. Τα ποσά της αύξησης θα οριστικοποιηθούν με τις στρογγυλοποιήσεις που θα κάνουν οι εταιρείες ανά σταθμό και κατηγορία οχήματος με βάση όσα ορίζει κάθε σύμβαση και θα ανακοινώσουν τις επόμενες μέρες στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου. Αμέσως μετά θα αναρτηθούν στις ιστοσελίδες τους και θα υπάρξουν και οι σχετικές ανακοινώσεις.

Μέχρι στιγμής, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέφυγε να ανακοινώσει την παραμικρή λεπτομέρεια για την συνάντηση με τις εταιρείες και τα διόδια ενώ σιγή ασυρμάτου τηρούν για το θέμα και οι εταιρείες παραχώρησης. Δεν αποκλείεται η στάση αυτή να οφείλεται στο γεγονός ότι οι παραχωρησιούχοι έχουν εγείρει διεκδικήσεις από το δημόσιο (claims) για την πολύμηνη καθυστέρηση στην αναπροσαρμογή των τελών, την οποία το υπουργείο φέρεται να έχει ζητήσει να αποσύρουν.

Η καταρχήν συμφωνία δείχνει πάντως ότι υπήρξαν αμοιβαίες υποχωρήσεις ώστε να δοθεί αίσιο τέλος στις συζητήσεις των τελευταίων μηνών.

Υπενθυμίζεται ότι οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους (Ολυμπία Οδός, Ιόνια, Οδός, Κεντρική Οδός, Μορέας, Γέφυρα Ρίο -Αντίρριο) είχαν υπαναχωρήσει στο θέμα της ανατίμησης των διοδίων πέρσι (παρότι προβλέπεται από τις συμβάσεις τους η ετήσια αναπροσαρμογή με βάση τον πληθωρισμό), κατόπιν παραίνεσης της προηγούμενης κυβέρνησης να παγώσουν τις αυξήσεις κατά την προεκλογική περίοδο.

Οι εταιρείες επανήλθαν το καλοκαίρι (αμέσως μετά τις εκλογές) με αίτημα την άμεση αναπροσαρμογή των διοδίων, απόφαση όμως που τις έφερε σε αντιπαράθεση με την πολιτική ηγεσία εξαιτίας διαφωνιών τόσο ως προς το ύψος των αυξήσεων όσο και ως προς το χρόνο εφαρμογής τους. Η συζήτηση διακόπηκε τον Σεπτέμβριο μετά τις καταστροφικές πλημμύρες στην Θεσσαλία, με τις δύο πλευρές να επανέρχονται στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης στα τέλη της περασμένης εβδομάδας.

Στο θέμα αναφέρεται ρεπορτάζ της Καθημερινής. Οι ετήσιες αυξήσεις υπολογίζονται με βάση την αύξηση στον δείκτη τιμών καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο. Ο δείκτης αυξήθηκε το 2023 κατά 1,65% σε σχέση με το 2022. Σε αυτή την αύξηση θα προστεθεί το ήμισυ της αύξησης από το 2021 στο 2022, που ήταν 12%, δηλαδή 6%. Επομένως, η συνολική αύξηση που θα ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου θα είναι 7,63%.

Aν τελικώς επιβεβαιωθεί η αύξηση, το κόστος των διοδίων για ένα ΙΧ στη διαδρομή από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη θα ανέλθει σε 33,75 ευρώ από 31,35 ευρώ, στα Ιωάνννινα (μέσω γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου) στα 41,15 ευρώ από 38,25 ευρώ, η διαδρομή Αθήνα-Πάτρα στα 12,70 ευρώ έναντι 11,80 ευρώ και η Αθήνα-Καλαμάτα στα 15 ευρώ από 13,95 ευρώ σήμερα.

Ποιοι εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής διοδίων

Υπάρχουν κάποιες κατηγορίες πολιτών οι οποίες εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής διοδίων. Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης, δωρεάν διέλευση από τα διόδια της περιοχής τους δικαιούνται -κατά περίπτωση- οι μόνιμοι κάτοικοι στα διοικητικά όρια ορισμένων δήμων, οι οποίοι είναι οι εξής:

ΑΒΔΗΡΩΝ, ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ, ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ, ΑΡΡΙΑΝΩΝ, ΔΙΔΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ, ΙΑΣΜΟΥ, ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ, ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ, ΜΑΡΩΝΕΙΑΣ – ΣΑΠΩΝ, ΜΕΤΣΟΒΟΥ, ΝΕΣΤΟΡΙΟΥ, ΜΥΚΗΣ, ΞΑΝΘΗΣ, ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ, ΠΑΓΓΑΙΟΥ, ΠΡΕΣΠΩΝ, ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ, ΣΟΥΛΙΟΥ, ΣΟΥΦΛΙΟΥ, ΤΟΠΕΙΡΟΥ, ΦΙΛΙΑΤΩΝ, ΦΛΩΡΙΝΑΣ, ΟΙΚΙΣΜΟΙ.

Οι δικαιούχοι πρέπει να υποβάλλουν ηλεκτρονική αίτηση στη σχετική πλατφόρμα (πατήστε εδώ), αφού πρώτα βεβαιωθούν ότι διαθέτουν σε ηλεκτρονική μορφή (pdf, png, jpeg, jpg) τα παρακάτω έγγραφα:

– Δελτίο αστυνομικής ταυτότητας του προσώπου που θα εγγραφεί στον κατάλογο ως μόνιμος κάτοικος.
– Αντίγραφο πρόσφατου Εκκαθαριστικού Εφορίας.
– Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή των οχημάτων για τα οποία ζητείται η διέλευση από τα διόδια ως όχημα μόνιμου κατοίκου

Επιπροσθέτως, εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής διοδίων όλα τα επιβατικά ΙΧ που ανήκουν κατά κυριότητα σε ανέργους ή χρησιμοποιούνται από αυτούς. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η επίδειξη της κάρτας ανεργίας, η οποία πρέπει να βρίσκεται σε ισχύ κατά τη διέλευση από το σταθμό.

Δεν πληρώνουν, επίσης, διόδια τα ΙΧ που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία (Α.Μ.Α.) και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνο από αυτά ή για τη μεταφορά τους από τρίτους. Τα συγκεκριμένα οχήματα πρέπει να φέρουν σε εμφανές σημείο το Δελτίο Στάθμευσης Οχημάτων των Ατόμων με Αναπηρίες (ΔΕΛΤΙΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ «Α.Μ.Α.»), το οποίο χορηγείται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων και στο οποίο αναγράφεται το ονοματεπώνυμο του κατόχου και ο αριθμός μητρώου του Δελτίου Στάθμευσης.

Απαλλάσσονται ακόμα τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν σε ανάπηρους  πολέμου βαρείας αναπηρίας, εφόσον, μετά από γνωμοδότηση της Ανωτάτης Υγειονομικής Επιτροπής του Στρατού, κρίνονται απαραίτητα για την μετακίνησή τους και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνον από αυτούς.

Πέρα από τις ανωτέρω κατηγορίες, η απαλλαγή ισχύει για τα -φέροντα ειδικό σήμα- οχήματα ιδιοκτησίας των εταιρειών συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων (π.χ. Εγνατία οδός), τα οχήματα της πυροσβεστικής, της Ελληνικής Αστυνομίας, του Λιμενικού – Ελληνικής Ακτοφυλακής, των Ένοπλων Δυνάμεων, αλλά και τα οχήματα του ΕΚΑΒ.

Τέλος, όπως αναφέρει το carandmotor.gr, απαλλαγή καταβολής διοδίων δικαιούνται τα οχήματα εταιρειών οδικής βοήθειας, που νομιμοποιούνται δυνάμει συμβάσεων με τις εταιρείες που είναι υπεύθυνες για τη συντήρηση και τη λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων.

Σημειώνεται ότι η δωρεάν διέλευση από τα διόδια για τα οχήματα μόνιμων κατοίκων και των ατόμων με αναπηρία ενδέχεται να μην ισχύει σε όλους τους σταθμούς διοδίων της χώρας. Προτού, λοιπόν, γίνει η διέλευση από τα εκάστοτε διόδια συστήνεται η επικοινωνία με τις εταιρείες συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης των αυτοκινητοδρόμων/Εθνικών Οδών.

Για απροειδοποίητη και σημαντική αύξηση των διοδίων από τους παραχωρησιούχους των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων κάνει λόγο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφήνοντας αιχμές για τη στάση τους.

Η ανακοίνωση

Οι Παραχωρησιούχοι των αυτοκινητοδρόμων ζήτησαν, στις 3 Ιουλίου 2023, με επιστολή τους προς την Γενική Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Υποδομών, με κοινοποίηση στο Γραφείο Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, τη Γενική Γραμματεία Υποδομών και τη Διεύθυνση Δ17 του Υπουργείου, συνάντηση εργασίας με τον Γενικό Διευθυντή με αντικείμενο την αναπροσαρμογή διοδίων τελών για το έτος 2023, στη βάση του υφιστάμενου πλαισίου των συμβάσεων παραχώρησης.

Εξαιτίας της σημασίας του ζητήματος, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ειδικότερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, συναντήθηκαν, στις 18 Ιουλίου 2023 και στις 24 Ιουλίου 2023, με τους κ.κ. Δημήτριο Γκατσώνη, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε.», Παναγιώτη Παπανικόλα, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», Γεώργιο Συριανό, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας «ΜΟΡΕΑΣ Α.Ε.» και Ροδιανό Αντωνακόπουλο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας «ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» / «ΟΔΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε.».

Η βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου ήταν η εξεύρεση μιας ρεαλιστικής λύσης, χωρίς την επιβάρυνση του πολίτη για το 2023.

Προς αυτή την κατεύθυνση συζητήθηκαν εναλλακτικά σενάρια.

Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι οι Παραχωρησιούχοι, με επιστολή τους στις 28 Ιουλίου 2023, απευθυνόμενοι και πάλι στον Γενικό Διευθυντή της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών, επικαλούμενοι τις συναντήσεις που τους «παραχώρησε» ο Γενικός Διευθυντής, που όμως δεν συμμετείχε σε αυτές, και χωρίς να υπάρχει οποιαδήποτε ενημέρωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αποφάσισαν, επιδεικνύοντας αναξιοπιστία, να προβούν σε σημαντική αύξηση των διοδίων από τον επόμενο μήνα. Προχώρησαν δε, μεταγενέστερα, σε δημοσιοποίηση της σχετικής πρόθεσης.

Το Δημόσιο θα εξαντλήσει κάθε δυνατότητα που έχει για να επιτύχει την αναστολή των μονομερών ενεργειών των Εταιρειών.

Το σχέδιο για τη μετατροπή των διοδίων της χώρας σε ηλεκτρονικά, με αναλογική χρέωση επαναφέρει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Σύμφωνα με την εφημερίδα "Καθημερινή", αυτή τη φορά το επικρατέστερο σενάριο είναι η δημιουργία του συστήματος να γίνει σύμπραξη με τον ιδιωτικό τομέα (ΣΔΙΤ) και ο διαγωνισμός τοποθετείται στις αρχές του 2022. Το υπουργείο Υποδομών διερευνά τη δημιουργία πλήρους ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων τελών, δορυφορικής τεχνολογίας με οπτική αναγνώριση.

Ήδη το υπουργείο έχει προχωρήσει στην πρόσληψη τεχνικού, χρηματοοικονομικού και νομικού συμβούλου, διευρύνοντας το μοντέλο που θα θέσει σε ανοιχτό διαγωνισμό. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, οι σύμβουλοι εξετάζουν διάφορα σενάρια τόσο για το οικονομικό σκε΄λος όσο και για το εύρος των υπηρεσιών που θα προκριθούν.

Σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης: Σε ποιους αυτοκινητόδρομους εφαρμόζεται

Σήμερα, σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης σε αυτοκινητόδρομους διαθέτει μόνο η Ολυμπία Οδός ( Ελευσίνα -Κόρινθος -Πάτρα) για όσους οδηγούς χρησιμοποιούν τον πομποδέκτη της.

Στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους ο οδηγός πληρώνει την απόσταση από έναν μετωπικό σταθμό διοδίων στον επόμενο, ανεξάρτητα με το πόση θα διανύσει με την εξαίρεση των σημείων γύρω από αστικά κέντρα όπου έχουν τοποθετηθεί πλευρικά διόδια και στους κόμβους εισόδου/εξόδου, σύμφωνα με την εφημερίδα Καθημερινή.

Στη συμφωνία -πλαίσιο για τη λειτουργία και τα διόδια της Εγνατίας Οδού αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, ο κ. Καραμανλής είπε ότι στο συγκεκριμένο οδικό δίκτυο, συνολικού μήκους 1.000 χλμ, λειτουργούν 18 σταθμοί διοδίων και προγραμματίζεται να λειτουργήσουν και άλλοι δύο νέοι μετωπικοί σταθμοί, στο Νησέλι και την Καβάλα. Επίσης σημείωσε ότι, σύμφωνα με την ΚΥΑ του 2017, δηλαδή επί Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, θα λειτουργούν και 43 πλευρικοί σταθμοί διοδίων.

Υπενθύμισε ότι ο αρχικός σχεδιασμός το 2014 περιελάμβανε μόνο μετωπικούς σταθμούς διοδίων, αρχικά εννέα και στη συνέχεια 13. Όμως μετά ο ΣΥΡΙΖΑ που ως αξιωματική αντιπολίτευση στήριξε το κίνημα «Δεν πληρώνω» και έλεγε ότι δεν θα βάλει καθόλου διόδια, ήρθε στην κυβέρνηση και αύξησε τα διόδια σε 63 και το κόστος στα 5 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι η σημερινή Κυβέρνηση διαπραγματεύτηκε με τους θεσμούς και αντί για 5 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο από την πρώτη στιγμή όπως είχε συμφωνηθεί από το ΣΥΡΙΖΑ, η χρέωση θα είναι καταρχάς στα 3 λεπτά και σταδιακά θα αυξάνεται. Και αυτό με το επιχείρημα ότι η τιμή των διοδίων θα πρέπει να αντιστοιχεί με το επίπεδο των υπηρεσιών που παρέχονται και σταδιακά θα ανεβαίνει ανάλογα με τη βελτίωση τους. «Από τη μία λοιπόν είχαμε μία Κυβέρνηση που έλεγε ότι δεν θα δεχόταν την πολιτική των διοδίων, τελικά έκανε τα 13 διόδια πάνω από 60. Και από την άλλη μία Κυβέρνηση, η οποία αποδέχεται τη λογική πως ο χρήστης πληρώνει, αλλά ένα τίμημα λελογισμένο και ένα τίμημα που να ανταποκρίνεται στις υπηρεσίες, τις οποίες προσφέρει ο παραχωρησιούχος».

Στις υπηρεσίες λειτουργίας των σταθμών διοδίων της Εγνατίας Οδού περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων: η διάθεση του απαραίτητου προσωπικού για την είσπραξη των τελών διοδίων, η διάθεση προσωπικού για την λειτουργία των Σημείων Εξυπηρέτησης Συνδρομητών, οι υπηρεσίες εφαρμογής πομποδέκτη, οι υπηρεσίες μεταφοράς, καταμέτρησης και κατάθεσης των εισπράξεων, οι υπηρεσίες καθαριότητας των σταθμών διοδίων, η προμήθεια των στολών εργασίας του προσωπικού, καθώς και η προμήθεια των απαιτούμενων αναλώσιμων για τη λειτουργία των σταθμών διοδίων. Επίσης, ο ανάδοχος θα παρέχει υπηρεσίες εμπορικής πολιτικής, εξοπλισμού γραφείου, εξοπλισμό και λοιπές υπηρεσίες.

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι ο σχετικός διαγωνισμός προκηρύχθηκε μέσω της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και διενεργήθηκε μέσω του ΕΣΗΔΗΣ (Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων) την 10η Ιουλίου 2020, όπως προβλέπει ο 4412.

Τόνισε δε ότι κατατέθηκε μία προσφορά, αυτή της εταιρείας «ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε.», η οποία ήταν αποδεκτή με ποσοστό μέσης έκπτωσης 21,93 %.

Η συνολική αξία του ιδιωτικού συμφωνητικού της συμφωνίας - πλαίσιο ορίστηκε στο ποσό των 61.760.000 ευρώ και αποτελεί την ανώτατη συνολική αμοιβή αυτής.

www.enikonomia.gr

Αναπροσαρμόστηκαν οι τιμές στο Σταθμό Διοδίων  Πολυμύλου του Άξονα της Εγνατίας Οδού .

Tη δυνατότητα να περνούν οι οδηγοί από τις 4/11 από οποιονδήποτε σταθμό διοδίων χρησιμοποιώντας τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν, ανεξαρτήτως παραχωρησιούχου και χωρίς να προβούν σε καμία επιπλέον ενέργεια, ανακοίνωσαν με κοινό δελτίο Τύπου τα υπουργεία Υποδομών & Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

«Η λειτουργία του ενιαίου e-pass είχε εξαγγελθεί από τους αρμόδιους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκου Πιερρακάκη και έρχεται να δώσει λύση σε ένα ζήτημα που δυσχεραίνει την καθημερινότητα όσων πολιτών κινούνται σε αυτοκινητόδρομους», αναφέρεται στην ανακοίνωση, καθώς με το μέχρι τώρα ισχύον καθεστώς, οι οδηγοί έπρεπε να διαθέτουν τρεις διαφορετικές συσκευές – πομποδέκτες για όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

«Με τη διαλειτουργικότητα των διοδίων δίνεται η δυνατότητα διέλευσης με οποιονδήποτε από τους υφιστάμενους πομποδέκτες. Με αυτό τον τρόπο οι μετακινήσεις θα γίνονται ευκολότερα, με μικρότερες ουρές, λιγότερη ταλαιπωρία και μεγαλύτερη ταχύτητα σε όλη την επικράτεια», καταλήγει η ανακοίνωση.