Ελληνική Αστυνομία: 6 συλλήψεις, 10 αναστολές λειτουργίας και 363 πρόστιμα για μη χρήση μάσκας σε 56.999 ελέγχους σ’ όλη την Ελλάδα

• Τα αποτελέσματα ελέγχων για τα μέτρα αποφυγής της διάδοσης του κορωνοϊού

Συνεχίστηκαν και χθες οι εντατικοί έλεγχοι που πραγματοποιούνται σε όλη τη χώρα από τις Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας για την εφαρμογή των μέτρων αποφυγής και περιορισμού της διάδοσης του κορωνοϊού.

Χθες, Σάββατο 5 Φεβρουαρίου πραγματοποιήθηκαν σε όλη την επικράτεια 56.999 έλεγχοι, από τους οποίους οι 21.068 στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Βεβαιώθηκαν συνολικά 439 παραβάσεις και πραγματοποιήθηκαν 6 συλλήψεις. Παράλληλα, επιβλήθηκαν και 32 πρόστιμα για παραβίαση του αντικαπνιστικού νόμου.

Αναλυτικά οι έλεγχοι και τα αποτελέσματα:

• 363 παραβάσεις για μη χρήση μάσκας κ.λπ. συναφείς παραβάσεις και επιβλήθηκαν 362 πρόστιμα των 300 ευρώ και 1 πρόστιμο των 150 ευρώ, ως ακολούθως:

o 91 στην Αττική,
o 61 στη Θεσσαλονίκη,
o 33 στην Ήπειρο,
o 26 στα Ιόνια Νησιά,
o 22 στην Πελοπόννησο,
o 14 στην Κεντρική Μακεδονία,
o 16 στη Στερεά Ελλάδα,
o 31 στο Βόρειο Αιγαίο,
o 12 στον Κρήτη,
o 16 στη Δυτική Ελλάδα,
o 12 στη Θεσσαλία,
o 14 στο Νότιο Αιγαίο,
o 8 στη Δυτική Μακεδονία και
o 7 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.

Από την έναρξη εφαρμογής των νέων μέτρων (7 Νοεμβρίου 2020), έχουν βεβαιωθεί συνολικά 96.964 ομοειδείς παραβάσεις και επιβλήθηκαν 93.459 διοικητικά πρόστιμα των 300 ευρώ και 3.505 των 150 ευρώ.

• 2 παραβάσεις για περιορισμό μετακίνησης με επιβολή προστίμων των 300 ευρώ στο Βόρειο Αιγαίο.

Από την έναρξη εφαρμογής του μέτρου (7 Νοεμβρίου 2020) έχουν βεβαιωθεί συνολικά 196.624 ομοειδείς παραβάσεις.

• 73 παραβάσεις και 6 συλλήψεις για κανόνες λειτουργίας καταστημάτων, ιδιωτικών επιχειρήσεων κ.λπ. παραβάσεις της σχετικής νομοθεσίας (απαγόρευση λειτουργίας, μη χρήση μάσκας, ποσοστό τ.μ. επιφανείας ανά άτομο κ.α.).

Στις παραπάνω περιπτώσεις επιβλήθηκαν οι ακόλουθες κυρώσεις για παραβίαση αναστολής λειτουργίας κ.λπ. συναφείς παραβάσεις των σχετικών διατάξεων και συγκεκριμένα:

Στη Θεσσαλία,
- σύλληψη και 5.000 ευρώ πρόστιμο σε ιδιοκτήτη καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση όρθιων πελατών,
- σύλληψη και 5.000 ευρώ πρόστιμο σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση πελατών χωρίς τα απαραίτητα πιστοποιητικά και 2 παραβάσεις στους πελάτες,
- 3 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από ιδιοκτήτη, εργαζόμενο και πελάτη καταστημάτων,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ σε ιδιοκτήτη καταστήματος, για μη ανάρτηση πινακίδας μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού ατόμων.

Στην Κεντρική Μακεδονία,

- σύλληψη και 10.000 ευρώ πρόστιμο σε ιδιοκτήτη καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 30ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση πελατών χωρίς τα απαραίτητα πιστοποιητικά. Επιπλέον, 1 παράβαση των 300 ευρώ και 1 παράβαση των 3.000 ευρώ, για μη κατοχή των απαραίτητων πιστοποιητικών και αναντιστοιχία των στοιχείων του ατόμου με αυτών του πιστοποιητικού, αντίστοιχα στους πελάτες,
- 10 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από ιδιοκτήτες, εργαζόμενους και πελάτες καταστημάτων.

Στην Αττική,
- σύλληψη και 5.000 ευρώ πρόστιμο σε προσωρινά υπεύθυνο καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση όρθιων πελατών,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από εργαζόμενο καταστήματος,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ σε κατάστημα, για μη ανάρτηση πινακίδας μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού ατόμων.

Στη Δυτική Ελλάδα,
- σύλληψη και 10.000 ευρώ πρόστιμο σε προσωρινά υπεύθυνο καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση όρθιων πελατών,
- 6 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας, από ιδιοκτήτη, εργαζόμενους και πελάτες καταστημάτων.

Στην Στερεά Ελλάδα,
- σύλληψη και 5.000 ευρώ πρόστιμο σε ιδιοκτήτη καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση όρθιων πελατών,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από πελάτη καταστήματος.

Στην Ήπειρο,
- 5.000 ευρώ πρόστιμο σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση όρθιων πελατών,
- 5.000 ευρώ πρόστιμο σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για εξυπηρέτηση πελάτη χωρίς τα απαραίτητα πιστοποιητικά και 1 παράβαση στον πελάτη,
- 8 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από πελάτες καταστημάτων.

Στην Κρήτη,
- 5.000 ευρώ πρόστιμο σε ιδιοκτήτη καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, με επιβολή 15ήμερης αναστολής λειτουργίας, για μη τήρηση των προβλεπόμενων αποστάσεως μεταξύ των τραπεζοκαθισμάτων,
- 4 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από ιδιοκτήτη και εργαζόμενους καταστημάτων.

Στη Θεσσαλονίκη,
- 10 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας, από ιδιοκτήτη και πελάτες καταστημάτων,
- 3 παραβάσεις των 300 ευρώ σε κατάστημα, για μη ανάρτηση πινακίδας μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού ατόμων.

Στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας, από πελάτη καταστήματος,
- 2 παραβάσεις, για μη κατοχή των απαραίτητων πιστοποιητικών, από ιδιοκτήτη και πελάτη καταστήματος,
- 1 παράβαση των 300 ευρώ σε ιδιοκτήτη καταστήματος, για μη ανάρτηση πινακίδας μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού ατόμων.

Στην Πελοπόννησο, 3 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας, από εργαζόμενους και πελάτη καταστημάτων.

Στην Δυτική Μακεδονία, 3 παραβάσεις των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας από εργαζόμενους καταστημάτων.

Στο Νότιο Αιγαίο, 1 παράβαση των 300 ευρώ, για μη χρήση μάσκας, από εργαζόμενο καταστήματος.

Από την έναρξη εφαρμογής των νέων μέτρων (7 Νοεμβρίου 2020) έχουν βεβαιωθεί συνολικά 31.036 ομοειδείς παραβάσεις και έχουν συλληφθεί 2.980 άτομα.

• Τέλος, βεβαιώθηκε 1 παράβαση για μη συμπλήρωση της ηλεκτρονικής φόρμας PLF (PassengerLocatorForm) από ταξιδιώτη. Από την έναρξη εφαρμογής των νέων μέτρων (7 Νοεμβρίου 2020) έχουν βεβαιωθεί συνολικά 580 ομοειδείς παραβάσεις.

Οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση για την προστασία της δημόσιας υγείας.

Προβλήματα στην κυκλοφορία συνεχίζει να προκαλεί η κακοκαιρία «Ελπίς» που πλήττει αρκετές περιοχές της χώρας.

Συγκεκριμένα, με την χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων σε ορισμένα σημεία του οδικού δικτύου της Κεντρικής Μακεδονίας.

Αναλυτικά:

Χαλκιδική:

-από το 55ο έως το 80ο χλμ της Επαρχιακής Οδού Μουδανιών – Σάρτης

-από το 80ο έως το 98ο χλμ Επαρχιακής Οδού Μουδανιών – Συκιάς

Ημαθία

-από το 89 έως το 98 χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Βέροιας – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς)

-στα οδικά δίκτυα προς τα χιονοδρομικά κέντρα Σελίου & 3-5 Πηγαδίων

Πέλλα

στο οδικό δίκτυο προς το χιονοδρομικό κέντρο Βόρας

Kιλκίς

Λόγω υπερχείλισης παραπόταμου του Γαλλικού, κλειστό παραμένει από τον Δεκέμβριο,

το τμήμα της επαρχιακής οδού Λειψυδρίου – Φαναρίου στο ύψος του Δ.Δ. Λειψυδρίου.

Στοχευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι στην Κεντρική Μακεδονία για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων

Στοχευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται στην Κεντρική Μακεδονία, στο πλαίσιο ειδικού τροχονομικού σχεδιασμού της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας, με στόχο την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.

Το τελευταίο 24ωρο σε Ημαθία, Κιλκίς, Πέλλα, Πιερία, Σέρρες και Χαλκιδική, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 2.665 έλεγχοι οχημάτων και βεβαιώθηκαν 1.274 παραβάσεις, από τις οποίες:

• 519 για υπερβολική ταχύτητα,
• 45 για παράνομη στάθμευση σε θέσεις ΑμεΑ, πεζόδρομους, πεζοδρόμια, διαβάσεις πεζών, λεωφορειόδρομους,
• 19 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 14 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 10 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• 9 για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
• 4 για χρήση κινητού τηλεφώνου και
• 654 λοιπές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Η προσπάθεια για την αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων και της ασφαλούς κυκλοφορίας στο οδικό δίκτυο είναι καθημερινή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Εξακριβώθηκε η δράση συμμορίας κλοπών από οικίες σε Κεντρική Μακεδονία, Ήπειρο και Κρήτη

Από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Κατερίνης ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία 8 ατόμων

Στόχευαν πολυκατοικίες τις οποίες εντόπιζαν με το πρόσχημα της επαιτείας ή την πώληση αντικειμένων

Όταν διαπίστωναν την απουσία ιδιοκτητών παραβίαζαν διαμερίσματα και αφαιρούσαν χρήματα και κοσμήματα

Ενέχονται σε πολυάριθμες περιπτώσεις κλοπών με τη λεία τους να ξεπερνά τις 120.000 ευρώ

Από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Κατερίνης, εξακριβώθηκε μετά από αναλυτική έρευνα, η δράση συμμορίας που ενέχεται σε πολυάριθμες περιπτώσεις κλοπών από οικίες, σε Κεντρική Μακεδονία, Ήπειρο και Κρήτη.

Για την υπόθεση ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία ενός ημεδαπού άνδρα, 6 ημεδαπών γυναικών και ενός ανήλικου ημεδαπού και σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία για διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπής και εγκληματική οργάνωση.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την έρευνα των αστυνομικών, οι προαναφερόμενοι, τουλάχιστον από τον Μάιο του 2021, είχαν συστήσει εγκληματική ομάδα και προέβαιναν σε κλοπές από διαμερίσματα, από όπου αφαιρούσαν χρηματικά ποσά και κοσμήματα, με σκοπό το παράνομο οικονομικό όφελος.

Ως προς την μεθοδολογία τους, δρούσαν με διαφορετική κάθε φορά σύνθεση και εντόπιζαν πολυκατοικίες «στόχους», κινούμενοι με το πρόσχημα της επαιτείας ή της πώλησης μικροαντικειμένων. Στη συνέχεια, με την χρήση των κουδουνιών των διαμερισμάτων, αφού βεβαιώνονταν για την απουσία των ιδιοκτητών τους, παραβίαζαν τις εισόδους τους και διέπρατταν κλοπές.

Όπως εξακριβώθηκε, το χρονικό διάστημα από 29 Μαΐου έως 28 Αυγούστου 2021, διέπραξαν συνολικά 18 κλοπές και 5 απόπειρες κλοπής από διαμερίσματα σε περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας, της Ηπείρου και της Κρήτης και συγκεκριμένα:

•    Στην Κατερίνη, 9 κλοπές και 4 απόπειρες κλοπής από διαμερίσματα, αφαιρώντας συνολικό χρηματικό ποσό 3.580 ευρώ και κοσμήματα αξίας 34.740 ευρώ.

•    Σε περιοχές της Κρήτης, 6 κλοπές και 1 απόπειρα κλοπής από διαμερίσματα, αφαιρώντας συνολικό χρηματικό ποσό 6.450 ευρώ και κοσμήματα αξίας 56.500 ευρώ.

•    Σε περιοχή της Θεσσαλονίκης, 2 κλοπές από διαμερίσματα, από όπου αφαίρεσαν κοσμήματα αξίας 12.000 ευρώ.

•    Σε περιοχή της Ηπείρου, 1 κλοπή από διαμέρισμα, από όπου αφαίρεσαν χρηματικό ποσό 10.000 ευρώ.

Συνολικά, κατά την εγκληματική τους δράση, αφαίρεσαν χρηματικό ποσό 20.030 ευρώ και κοσμήματα αξίας 103.240 ευρώ.

Σημειώνεται ότι οι κλοπές από 3 διαμερίσματα και η απόπειρα κλοπής στην Κρήτη, διαπράχθηκαν μαζί με ανήλικο ημεδαπό, ο οποίος είχε συλληφθεί αρχικά, μετά από έρευνες της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηρακλείου και την εξιχνίαση επιπλέον κλοπών από οικίες. (σχετικό το από 8 Σεπτεμβρίου 2021 Δελτίο Τύπου της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κρήτης)

Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για να εξακριβωθεί η τυχόν συμμετοχή τους, σε παρόμοιες αξιόποινες πράξεις.

Η δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος τους θα υποβληθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Κατερίνης.

Με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής περιόδου, σήμερα (13 Σεπτεμβρίου 2021) το πρωί, αστυνομικοί μοίρασαν σε μαθητές δημοτικών σχολείων στην Κεντρική Μακεδονία, φυλλάδια και σελιδοδείκτες με χρήσιμες συμβουλές για την οδική ασφάλεια.

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας που έχει ως στόχο να ενημερώσει και να ευαισθητοποιήσει γονείς και μαθητές σε θέματα οδικής ασφάλειας που αφορούν ιδιαίτερα στην καθημερινή μετακίνηση των μαθητών από και προς τα σχολικά συγκροτήματα.

Το ενημερωτικό υλικό αποτελείται από χρήσιμες συμβουλές και οδηγίες, σχετικά με τη μετακίνηση των μαθητών, ενώ με απλό και άμεσο τρόπο αποτυπώνονται βασικοί κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Η συμβολή στην καλλιέργεια της σωστής οδικής παιδείας των μαθητών θα συνεχιστεί όλη τη σχολική χρονιά με ανάλογες δράσεις, που στοχεύουν στην ενημέρωση και την εμπέδωση των κανόνων της οδικής ασφάλειας.

Παράλληλα, με προτεραιότητα την οδική ασφάλεια, πραγματοποιήθηκαν εντατικοί έλεγχοι σε σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές. Οι αυξημένοι τροχονομικοί έλεγχοι θα συνεχιστούν από τους αστυνομικούς όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς.

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, υπενθυμίζει στους γονείς ότι εκείνοι είναι που παραδίδουν τα πρώτα μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής στο παιδί τους. Γι’ αυτό τον λόγο:

• Αναζητήστε την πιο ασφαλή διαδρομή, που πρέπει να ακολουθεί το παιδί σας, για να φθάσει και να επιστρέψει από το σχολείο του.
• Η πιο σύντομη διαδρομή δεν είναι απαραίτητα και η πιο ακίνδυνη. Ελέγξετε πολλές φορές το δρομολόγιο για το σχολείο του παιδιού σας. Όταν καταλήξετε στην πιο κατάλληλη διαδρομή, φροντίστε να τη διανύσετε πολλές φορές μαζί του, έτσι ώστε να του αποτυπωθεί σωστά.
• Ακολουθώντας καθημερινά την ίδια διαδρομή, θα μπορεί σιγά-σιγά να γνωρίσει όλες τις ιδιαιτερότητες και ιδιομορφίες του δρομολογίου και κατά συνέπεια τους ενδεχόμενους κινδύνους.
• Το παιδί πρέπει να μάθει να σταματά στην άκρη του πεζοδρομίου, πριν περάσει στην απέναντι πλευρά του δρόμου. Πρέπει να μάθει να ελέγχει προσεκτικά αριστερά και δεξιά το δρόμο και να τον διασχίζει μόνο όταν θα είναι απόλυτα σίγουρο ότι δεν περνούν οχήματα.
• Μάθετε στο παιδί σας να αντιλαμβάνεται σωστά πότε ένα όχημα είναι μακριά ή κοντά του. Μια κακή εκτίμηση μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
• Κρατάτε πάντα από το χέρι το παιδί σας, που πρέπει να βαδίζει στην εσωτερική πλευρά του πεζοδρομίου.
• Μάθετε στο παιδί σας ότι ακόμα και στις διαβάσεις των πεζών πρέπει να είναι εξίσου προσεκτικό. Και στην περίπτωση αυτή ισχύει ο προσεκτικός έλεγχος του δρόμου δεξιά και αριστερά.
• Ιδίως τις βραδινές ώρες, το κίτρινο χρώμα στα ρούχα του παιδιού ή τα αντανακλαστικά αυτοκόλλητα, βοηθούν τους οδηγούς να αντιληφθούν καλύτερα την παρουσία του στο δρόμο.
• Αν στο σχολείο ή τη διαδρομή υπάρχει έλλειψη ή φθορές σε σηματοδότες ή πινακίδες (οδικά σήματα), ενημερώστε άμεσα τους αρμόδιους φορείς.

Περισσότερες χρήσιμες συμβουλές είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας www.hellenicpolice.gr, στην ενότητα «Οδηγός του Πολίτη».

Εντάχθηκε στο επιχειρησιακό πρόγραμμα, «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση 2014-2020», το πρόγραμμα προεργασίας για 10.000 ανέργους νέους ηλικίας έως 29 ετών στις περιφέρειες Αττικής και Κεντρικής Μακεδονίας, συνολικού προϋπολογισμού 65 εκατ. ευρώ.

Το πρόγραμμα αποσκοπεί στην προετοιμασία ανέργων νέων σε εργασιακό περιβάλλον του δημόσιου ή του ιδιωτικού τομέα, με στόχο τη σταθερή ένταξή τους στην αγορά εργασίας.

Ωφελούμενοι της πράξης είναι 10.000 άνεργοι νέοι, ηλικίας 18-29 ετών, εκτός εκπαίδευσης, απασχόλησης και κατάρτισης, απόφοιτοι τουλάχιστον υποχρεωτικής εκπαίδευσης, εγγεγραμμένοι στα μητρώα ανέργων του ΟΑΕΔ, που εδρεύουν σε περιοχές αρμοδιότητας της περιφέρειας Αττικής (6.500 άνεργοι) και της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (3.500 άνεργοι).
Οι φορείς παροχής θέσεων προεργασίας μπορεί να είναι:

ιδιωτικές επιχειρήσεις, φορείς Κοινωνικής και Αλληλέγγυας Οικονομίας (Κ.ΑΛ.Ο) και

επιχειρήσεις, φορείς και οργανισμοί του δημοσίου τομέα και επιχειρήσεις της τοπικής αυτοδιοίκησης πρώτου και δεύτερου βαθμού, που ασκούν τακτικά οικονομική δραστηριότη και δραστηριοποιούνται στις περιφέρειες Αττικής και Κεντρικής Μακεδονίας.

Η διάρκεια του προγράμματος θα είναι 7 μήνες πλήρους απασχόλησης. Στους συμμετέχοντες στο πρόγραμμα προεργασίας, καταβάλλεται από τον ΟΑΕΔ μηνιαίως αποζημίωση ίση με τον νόμιμο κατώτατο μισθό. Επιπρόσθετα, καταβάλλεται αναλογία δώρων εορτών εορτών και επιδόματος αδείας. Οι συμμετέχοντες στο πρόγραμμα προεργασίας, για το χρόνο συμμετοχής τους σε αυτό, υπάγονται στην μεικτή ασφάλιση του e-ΕΦΚΑ.

Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί σε κύκλους στο πλαίσιο του ανοικτού τύπου προγραμμάτων (Open Framework Model) μέσω της διαδικασίας της άμεσης αξιολόγησης. Αναφορικά με την υλοποίηση του προγράμματος, θα διασφαλίζονται τα ακόλουθα:

Όλες οι επιχειρήσεις, που μπορούν να συμμετέχουν θα λάβουν ευρεία ενημέρωση για τη δράση προκειμένου να μπορούν να αποτελέσουν φορέα υποδοχής ισότιμα και χωρίς αποκλεισμούς.
Η επιλογή των φορέων υποδοχής θα γίνει με διαφανή και αντικειμενικό τρόπο όπως ορίζεται στη σχετική ΚΥΑ & Δημόσια Πρόσκληση του δικαιούχου.

Οι ωφελούμενοι δεν θα καλύψουν υφιστάμενες θέσεις εργασίας και δεν θα υποκαταστήσουν υπαλλήλους/εργαζόμενους της επιχείρησης (απολύσεις) στην οποία θα τοποθετηθούν.
Δεν υπάρχει υποχρέωση οι ωφελούμενοι να απασχοληθούν στις επιχειρήσεις μετά το τέλος του προγράμματος με τους ίδιους προνομιακούς για τις επιχειρήσεις όρους.

Στοχευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται στην Κεντρική Μακεδονία, στο πλαίσιο ειδικού τροχονομικού σχεδιασμού της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας, με στόχο την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.

Το τελευταίο 24ωρο σε Ημαθία, Κιλκίς, Πέλλα, Πιερία, Σέρρες και Χαλκιδική, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 3.988 έλεγχοι οχημάτων και βεβαιώθηκαν 1.501 παραβάσεις, από τις οποίες:

674 για υπερβολική ταχύτητα,
49 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
44 για παράνομη στάθμευσησεράμπες διάβασης ατόμων με αναπηρία, πεζόδρομους, λεωφορειόδρομους, διαβάσεις και πεζοδρόμια,
40 για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
31 για ΚΤΕΟ,
20 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
15 για αντικανονικούς ελιγμούς,
13 για αντικανονικό προσπέρασμα,
10 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
10 για μη χρήση προστατευτικού κράνους και
595 λοιπές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

“Η προσπάθεια για την αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων και της ασφαλούς κυκλοφορίας στο οδικό δίκτυο είναι καθημερινή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας”, σημειώνει σε ανακοίνωσή της η ΕΛΑΣ.

Νεότερη ενημέρωση για τους δρόμους που χρειάζονται αντιολισθητικές αλυσίδες εξέδωσε η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, καθώς εντείνονται τα καιρικά φαινόμενα στην περιοχή.

Μετ’ εμποδίων διεξάγεται σήμερα η κυκλοφορία των οχημάτων σε αρκετά σημεία του οδικού δικτύου της Κεντρικής Μακεδονίας, λόγω του παγετού και της χιονόπτωσης και η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων κρίνεται απαραίτητη.

Ειδικότερα, αλυσίδες χρειάζονται στα εξής σημεία:

Ημαθία

▪από το 76 έως το 98 χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Κοζάνης (διασταύρωση Σελίου έως όρια με νομό Κοζάνης)
▪από το 4 έως το 26 χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Βέροιας – Σελίου (διασταύρωση Σελίου έως χιονοδρομικό κέντρο)
▪επαρχιακή οδός Νάουσας – Σελίου.
▪επαρχιακή οδός Νάουσας – 3/5 Πηγάδια
▪επαρχιακή οδός Βέροιας Δασκίου από το 9 έως το 43 χιλιόμετρο
▪επαρχιακή οδός Νάουσας – Αρκοχωρίου
▪επαρχιακή οδός Νάουσας – Ροδοχωρίου

Κιλκίς

▪επαρχιακή οδός Καστανερής – Λιβαδίων

Πέλλα

▪επαρχιακό και δημοτικό οδικό δίκτυο της Δημοτικής Ενότητας Βεγορίτιδας του Δήμου Έδεσσας

Πιερία

▪από το 31 έως το 44 χιλιόμετρο της εθνικής οδού Κατερίνης – Ελασσόνας
▪επαρχιακή οδός Κατερίνης – Ελατοχωρίου από το 23 χιλιόμετρο

Χαλκιδική

▪από το 50 έως το 65 χιλιόμετρο της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Πολυγύρου, (διασταύρωση Βάβδου έως Πολύγυρο)
▪από το 50 έως το 98 χιλιόμετρο της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Ιερισσού (διασταύρωση Βάβδου έως Στρατώνι)
▪από το 55 έως το 98 χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Ιερισσού μέσω Ταξιάρχη.
▪επαρχιακή οδός Νεοχωρίου – Βαρβάρας
▪επαρχιακή οδός Αρναίας – Στανού
▪επαρχιακή οδός Παλαιοχωρίου – Αγίου Νικολάου
▪επαρχιακή οδός Στρατωνίου – Ολυμπιάδας
▪δασική οδός Πολυγύρου – Ταξιάρχη (μέσω Τσουκαλά)
▪διασταύρωση Βάβδου έως Βάβδο
▪δημοτικά διαμερίσματα Πολυγύρου – Παλαιοκάστρου – Ταξιάρχη – Βάβδου

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επρόκειτο να επισκεφθεί νοσοκομεία και δομές στην Κεντρική Μακεδονία, ωστόσο, η επίσκεψη ακυρώθηκε.

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δεν θα καταφέρει να βρεθεί στην Κεντρική Μακεδονία όπως είχε προγραμματίσει προκειμένου να επισκεφθεί νοσοκομεία και δομές και λόγος είναι ο καιρός.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση:

«Λόγω ομίχλης που δεν επιτρέπει την προσγείωση αεροσκαφών στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, το ταξίδι του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην Κεντρική Μακεδονία αναβάλλεται αφού δεν ήταν δυνατή η πλήρης υλοποίηση του προγράμματος».

Ειδικότερα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επρόκειτο να επισκεφθεί:

Το Ορφανοτροφείο Θηλέων «η Μέλισσα» στο Πανόραμα Θεσσαλονίκης
Το Νοσοκομείο Γιαννιτσών
Το Κέντρο Υγείας Γιαννιτσών (Εμβολιαστικό Κέντρο)
Το Νοσοκομείο Έδεσσας
Το Νοσοκομείο Βέροιας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η επίσκεψη του Πρωθυπουργού θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Τετάρτη, 23 Δεκεμβρίου.

Τι αναφέρει το Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαίσιο για Κατερίνη, Βέροια, Αλεξάνδρεια, Γιαννιτσά, Έδεσσα, Κιλκίς, Νάουσα, Λαγκαδά και Πολύγυρο.

Εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης και των Σερρών, που καταγράφονται ως «εθνικοί πόλοι», το αναθεωρημένο Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαίσιο της Κεντρικής Μακεδονίας, κάνει συγκεκριμένες αναφορές στα υπόλοιπα αστικά κέντρα της περιοχής, που έχουν αναπτυξιακή προοπτική.

Η Κατερίνη (περιλαμβάνεται στους «λοιπούς εθνικούς πόλους» - 4ο επίπεδο για ειδικούς λόγους), η Βέροια, η Αλεξάνδρεια, τα Γιαννιτσά, η Έδεσσα, το Κιλκίς, η Νάουσα, ο Λαγκαδάς και ο Πολύγυρος (εντάσσονται στο 5ο επίπεδο των πρωτευόντων πόλων περιφερειακής εμβέλειας) αντιμετωπίζουν προκλήσεις και έχουν συγκεκριμένες προοπτικές, όπως τουλάχιστον τα περιγράφει το Χωροταξικό.

Οι συντάκτες του πλαισίου επισημαίνουν ότι πρέπει να συντελεστεί σταδιακά και μελλοντικά η «προώθηση της εδαφικής συνοχής της Περιφέρειας, έναντι του σημερινού μονοκεντρικού χωρικού μοντέλου της. Απαραίτητη προϋπόθεση για το παραπάνω είναι η ενίσχυση της συμπληρωματικότητας των ρόλων των αστικών κέντρων στα πολυπολικά συστήματα».

Το Χωροταξικό θεωρεί αυτές τις εννέα πόλεις ως περιφερειακούς πόλους και συνεπώς τους αποδίδει μεγάλη σημασία. Για να γίνει η κατάταξή τους, ελήφθησαν υπόψη μια σειρά από παράγοντες, που έχουν να κάνουν με τα πληθυσμιακά μεγέθη, τη δόμηση, την οικονομία, τη θέση τους κτλ. Υπό μια έννοια είναι οι οχτώ σημαντικότερες πόλεις για την Κεντρική Μακεδονία και ο ρόλος τους είναι κομβικός για τη μελλοντική ανάπτυξη της περιοχής (περιλαμβανομένων εννοείται της Θεσσαλονίκης και των Σερρών).

«Ψάχνοντας» λοιπόν τον δρόμο για το μέλλον, το Χωροταξικό προβλέπει τα εξής γι' αυτά τα αστικά κέντρα της περιοχής:

Βέροια

Η Βέροια χαρακτηρίζεται από πληθυσμιακή δυναμική και κλίμακα, προσέλκυση μετακινήσεων από ευρύτερο χώρο, και συγκριτικά ισχυρή και πολυτομεακή οικονομική βάση (επιχειρηματικές δραστηριότητες, μεταποίηση). Αναμένεται να επωφεληθεί σταδιακά από την ολοκλήρωση της Εγνατίας ενώ ανήκει σε ήδη υπαρκτό πολυπολικό σύμπλεγμα κέντρων η συμμετοχή της στο οποίο συμβάλλει σε αναβάθμιση του ρόλου της. Εκτιμάται ότι υπάρχουν θετικές προοπτικές περαιτέρω ενίσχυσης της θέσης της.

Νάουσα

Η Νάουσα διατηρείται στο 5ο επίπεδο (στο οποίο την τοποθετεί το Γενικό Πλαίσιο) ως επιλογή - στόχος πολιτικής, δεδομένου ότι σήμερα ο ρόλος της είναι ελαφρά ασθενέστερος. Η πόλη έχει ιδιαίτερη φυσιογνωμία, με ασθενή πληθυσμιακή δυναμική αλλά οικονομική βάση εστιασμένη στη μεταποίηση, ενώ τα προβλήματα (πιέσεις αποβιομηχάνισης) της τελευταίας αποτελούν έναν παράγοντα της παρατηρούμενης πληθυσμιακής αποδυνάμωσης. Η στήριξη και ενίσχυση της βιομηχανίας αποτελεί εύλογη επιλογή (με την αναπόφευκτη αίρεση των γενικότερων προοπτικών του βιομηχανικού τομέα, ενώ θετικό στοιχείο αποτελεί η ύπαρξη δυνατοτήτων στον τουρισμό.

Αλεξάνδρεια

Η πόλη έχει κάποια κοινά χωροταξικά στοιχεία με τα Γιαννιτσά με κάπως μικρότερη κλίμακα και με πιο αδύναμη οικονομική βάση (πλην κάποιας εξειδίκευσης στη βιομηχανία). Βασικό θετικό στοιχείο αποτελεί η συμμετοχή της σε σχετικά δυναμικό πολυπολικό πλέγμα, την πορεία του οποίου μπορεί να παρακολουθήσει. Τα υπάρχοντα στοιχεία δεν στοιχειοθετούν ιδιαίτερο ρόλο όσον αφορά την οργάνωση της αγροτικής παραγωγής της ενδοχώρας, και περισσότερο λειτουργεί ως πόλος με ειδικό οικονομικό ρόλο παρά ως κέντρο υπηρεσιών.

Κατερίνη

Παρουσιάζει μέτριο προς τα άνω δυναμισμό και βρίσκεται εντός αξόνων ανάπτυξης. Ο υπερτοπικός της ρόλος, δεν συνίσταται στην εξυπηρέτηση με κεντρικές λειτουργίες μιας ευρύτερης περιοχής επιρροής αλλά στο ότι είναι ο κεντρικός οικισμός μιας ισχυρής εξειδικευμένης ζώνης (τουρισμός και παραθεριστική κατοικία) που όμως έχει μικρή σχετικά κλίμακα (κατώτερη της περιφερειακής ενότητας). Ως εκ τούτου, για την επίτευξή στην πραγματικότητα ενός τέτοιου ρόλου, θα απαιτηθούν μέτρα πολιτικής που περιλαμβάνουν την οργάνωση της υφιστάμενης τουριστικής - παραθεριστικής ζώνης, τη διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος (τόσο στον παράκτιο όσο και τον εσωτερικό χώρο), και τη βελτίωση της εικόνας και της λειτουργίας της ίδιας της πόλης. Η μείωση της χρονοαπόστασης από το αεροδρόμιο Μακεδονία θα συμβάλλει σημαντικά στις περισσότερες από αυτές τις επιδιώξεις.

Γιαννιτσά

Τα Γιαννιτσά χαρακτηρίζονται από μέτριο προς τα άνω δυναμισμό (πληθυσμός, οικοδόμηση) και διαθέτουν ενδοχώρα κλίμακας κατώτερης της περιφερειακής ενότητας. Η πόλη λειτουργεί περισσότερο ως ειδικός πόλος στο οικονομικό πεδίο (βιομηχανία, τουρισμός και τριτογενής συνδεόμενος με την υποστήριξη της αγροτικής παραγωγής), παρά ως κέντρο υπηρεσιών προς την ενδοχώρα. Υπάρχουν αναπτυξιακές προοπτικές κυρίως στο πλαίσιο πολυπολικού συστήματος.
Έδεσσα

Η πόλη δεν παρουσιάζει εσωτερική δυναμική ούτε όμως σημαντικές αδυναμίες. Βασικό θετικό στοιχείο είναι η συμμετοχή της στο σχετικά δυναμικό πολυπολικό πλέγμα στο δυτικό τμήμα της Περιφέρειας, την πορεία του οποίου μπορεί να παρακολουθήσει, και σε τομεακό επίπεδο ο τουρισμός.
Κιλκίς

Το Κιλκίς διατηρείται στο 5ο επίπεδο, όπου το τοποθετεί και το Γενικό Πλαίσιο, ρόλος που αντιστοιχεί και στα σημερινά δεδομένα, και είναι πλήρως συμβατός και με τη θετική κατεύθυνση του Ειδικού Πλαισίου για τη Βιομηχανία. Κάποιες αδυναμίες του τριτογενή τομέα (αναγκαίου για κέντρο 5ου επιπέδου) μπορούν να καλυφθούν από τη Θεσσαλονίκη, λόγω της πολύ μικρής χρονοαπόστασης).
Λαγκαδάς

Αν και ο Λαγκαδάς δεν τοποθετείται σε κάποιο επίπεδο ως οικιστικό κέντρο, με βάση τις κατευθύνσεις του Γενικού Πλαισίου, επειδή στην πράξη λειτουργεί ως κέντρο 6ου επιπέδου, και από το Περιφερειακό Πλαίσιο τοποθετείται ως επιλογή πολιτικής στο επίπεδο αυτό με ελαφρώς ενισχυμένο ρόλο (6+), λόγω της σημαντικής εσωτερικής δυναμικής (πληθυσμός και οικοδόμηση) που επιδεικνύει καθώς και της προσέλκυσης μετακινήσεων.
Πολύγυρος

Η ένταξη του Πολύγυρου στο 5ο επίπεδο αποτελεί σαφώς στόχο πολιτικής κυρίως λόγω του μικρού πληθυσμιακού του μεγέθους που δεν ανταποκρίνεται σε αυτό το επίπεδο του οικιστικού δικτύου. Για τα δεδομένα του μεγέθους του έχει ωστόσο δυναμισμό, και οικονομική βάση στην ευρύτερη περιοχή με δύο ισχυρά στοιχεία: εξόρυξη και τουρισμό. Η τοποθέτηση του Πολύγυρου σε αυτό το επίπεδο, με κύριο στοιχείο του ρόλου τις διοικητικές λειτουργίες, αποτελεί σαφώς επιλογή πολιτικής που δεν είναι εύκολο να υλοποιηθεί και προϋποθέτει ισχυρές πολιτικές στήριξης και εκτός του χωροταξικού σχεδιασμού.

Πηγή: .voria.gr