Την προσοχή των πολιτών εφιστά ο Δήμος Αλεξάνδρειας, μετά την αναφορά καταγγελιών ότι επιτήδειοι, προφασιζόμενοι ότι τηλεφωνούν εκ μέρους του Δήμου και ισχυριζόμενοι την ύπαρξη εκπρόθεσμων οφειλών των πολιτών, προσπάθησαν να υποκλέψουν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που σχετίζονται με τραπεζικούς λογαριασμούς ή πιστωτικές / χρεωστικές κάρτες για την πραγματοποίηση συναλλαγών με τον Δήμο.

Ο Δήμος Αλεξάνδρειας καθιστά σαφές για ακόμη μια φορά, ότι ποτέ και για κανέναν λόγο δεν ζητά ευαίσθητα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα.

Αγνωστος παραμένει ο ακριβής αριθμός των γεφυρών που υπάρχουν στην Ελλάδα, αλλά και τα στοιχεία που θα έπρεπε να τις συνοδεύουν και αφορούν το έτος κατασκευής, την κατάστασή τους, ενώ κουβάρι είναι ακόμα οι αρμδιότητες ως προς το ποιος φορέας πρέπει να τις παρακολουθεί, εάν και πόσο συχνά εκτελεί περιοδικές επιθεωρήσεις.

Το θέμα επανέρχεται στη δημοσιότητα κάθε φορά που υπάρχει κατάρρευση ή διαπιστωμένο πρόβλημα στατικότητας σε έργα υποδομής, χωρίς ωστόσο να έχει ξεκαθαρίσει απολύτως η κατάσταση, καθώς και μετά την ολοκλήρωση του Εθνικού Μητρώου Υποδομών, εκτιμάται ότι θα πρέπει να παρέλθει περίοδος περίπου δύο ετών μέχρι να προτεραιοποιηθούν τα έργα και να προχωρήσουν οι επιθεωρήσεις στις πιο επικίνδυνες γέφυρες.

Οπως είχε επισημάνει τον περασμένο Μάρτιο σε podcast της «Διανέοσις» ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών, Βασίλης Μπαρδάκης, ακόμα και σήμερα δεν έχει αποσαφηνιστεί πόσες είναι ακριβώς οι γέφυρες στην Ελλάδα. Ωστόσο εκτιμάται ότι το σύνολο των γεφυρών μεγάλου ανοίγματος χωρίς να συνυπολογίζονται τα μικρά τεχνικά, είναι περίπου 6.000 εκ των οποίων, οι μισές, δηλαδή περί τις 3.000 βρίσκονται στο παλιό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο. Αυτές πιθανολογείται ότι έχουν και το μεγαλύτερο πρόβλημα, καθώς στα καινούρια έργα των αυτοκινητοδρόμων προβλέπεται ότι οι παραχωρησιούχοι πρέπει να ελέγχουν τόσο τις καινούριες γέφυρες όσο και κάποιες μικρότερες παράπλευρες.

«Υπολογίζουμε ότι από τις 3.000 υπαρχουν περίπου 500 με 600, οι οποίες έχουν το μεγαλύτερο πρόβλημα», είχε τονίσει ο κ. Μπαρδάκης εξηγώντας: «Ειδικά στο παλαιό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο, υπάρχουν γέφυρες που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του ΄80 αλλά ακόμα και του ΄70 και του ΄60 με πολύ παλαιότερες κανονιστικές διατάξεις από τις ισχύουσες σήμερα».

Σύμφωνα μάλιστα με τους ειδικούς, το προσδόκιμο ζωής μιας γέφυρας είναι περίπου 50 χρόνια, πράγμα που σημαίνει ότι πολλά εκ των έργων υποδομής, το έχουν ήδη ξεπεράσει προ πολλού.

Επιπλέον οι γέφυρες ήταν σχεδιασμένες για σημαντικά μικρότερο κυκλοφοριακό φόρτο, αλλά και μικρότερο βάρος φορτίου. Το στοίχημα μάλιστα που πρέπει να κερδηθεί όσο προχωρεί η ηλεκτροκίνηση, είναι η ενίσχυσή τους ώστε να αντέχουν το φορτίο των ηλεκρικών οχημάτων, τα οποία έχουν πολύ μεγαλύτερο βάρος από τα συμβατικά, γεγονός που θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την κατάσταση ήδη παλαιών και μη ελεγμένων γεφυρών.

Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα, όπως εχει πει στο παρελθόν και στο «Εθνος» ο κ. Μπαρδάκης δεν έχει εγκαθιδρυθεί η κουλτούρα της συντήρησης των υποδομών: «Υπάρχει διάταξη και υποχρέωση να ελεγχονται αλλά δεν τηρείται γιατί λείπει η κουλτούρα της συντήρησης και επισκευής. Επί δεκαετίες κατασκευάζαμε κάτι και το αφήναμε. Δεν υπήρχε έως τώρα κι ένα σύστημα που να καταγράφει αν αυτή η διαταξη τηρείται. Πρόβλεψη, πάντως, υφίσταται για επιθεώρηση των οδικών γεφυρών ανα 5ετία και των σιδηροδρομικών γεφυρών ακόμα συχνότερα».

Η ερευνητική ομάδα, η οποία το 2019 είχε πραγματοποιήσει μελέτη για τις γέφυρες στην Ελλάδα για λογαριασμό της «Διανέοσις» μετά την κατάρρευση της γέφυρας της Γένοβας στην Ιταλία με τα 43 θύματα, είχε προτείνει τη σύσταση του μητρώου υποδομών.

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) ανέλαβε τη δημιουργία του εξελιγμένου πληροφοριακού συστήματος, το οποίο με τη λειτουργία του θα μπορεί να δεχτεί στοιχεία για τις αρμοδιότητες, τη γεωμετρία, το χρόνο και τον τρόπο κατασκευής, άλλα στοιχεία του ιστορικού τους, όπως για παράδειγμα εάν έχουν ποτέ επισκευαστεί. Επιπλέον θα μπορεί να δεχτεί και μετρήσεις αισθητήρων εφόσον τοποθετηθούν, οι οποίοι θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν εκ του μακρόθεν ενδεχόμενες παραμορφώσεις, κλπ.

Οπως είχε επισημάνει στο ίδιο podcast ο κ. Μπαρδάκης, εφόσον προτεραιοποιηθεί το ζητημα της επιθεώρησης των γεφυρών, όπως έγινε με τον προσεισμικό έλεγχο σχολείων και νοσοκομείων, θα μπορούσαν να κινητοποιηθούν μηχανικοί από το ΤΕΕ ώστε να προχωρήσει τάχιστα ο έλεγχος: «Στην εποχή μας και με αυτήν την τεχνολογία που διαθέτουμε δεν έχουμε δικαιολογία. Μπορούμε να έχουμε σαφή εικόνα για το πως κατασκευάστηκε κάθε γέφυρα, τι σίδερα έχει, τι τένοντες, αν είναι διαβρωμένη» σημείωνε συμπληρώνοντας - με αφορμή το κλείσιμο της γέφυρας των Σερβίων Κοζάνης - πως «είναι πολύ μικρότερη η δαπάνη να φροντίσουμε ένα έργο σε σχέση με τον αποκλεισμό του».

Το πρόβλημα της κατάστασης των γεφυρών προκαλεί, πάντως, διεθνή προβληματισμό. Βάσει των στοιχείων, στα οποία αναφέρθηκε ο κ. Μπαρδάκης, οι ΗΠΑ αποτελούν ένα λαμπρό παράδειγμα καθώς υπάρχει σε λειτουργία πλήρες μητρώο με ανοιχτά δεδομένα ωστε ο κάθε πολίτης να μπορεί να δει τη βαθμολογία κάθε έργου, πότε κατασκευάστηκε, πότε επιθεωρήθηκε, πότε συντηρήθηκε, πότε ενισχύθηκε και μέσω αυτού να δει και ποιοι είναι οι φορείς που φροντίζουν πιο σχολαστικά το δομικό πλούτο της χωρας.

Σε ό,τι αφορά την Κεντρική Ευρώπη, η κατάσταση είναι λιγότερο επικίνδυνη από την άποψη ότι στις χώρες αυτές η σεισμικότητα είναι ιδιαίτερα χαμηλή σε αντίθεση με την Ελλάδα ή την Ιταλία. Στη Γαλλία προχωρά η ενοργάνωση των γεφυρών και τα Μητρώα, ενώ δυσκολότερα είναι τα πράγματα στην Ιταλία, όπου σημειώνονται αρκετές καταρρεύσεις γεφυρών ετησίως. Υφίσταται ένα μερικό μητρώο για ορισμένες γέφυρες.

Καταρρεύσεις και αποκλεισμοί γεφυρών στην Ελλάδα

Μεγάλα κοινωνικά, οικονομικά και εμπορικά προβλήματα στη χώρα μας προκάλεσε το κλείσιμο της υψηλής γέφυρας των Σερβίων Κοζάνης, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη οδική γέφυρα της Ελλάδας μετά απ΄αυτή του Ρίου.

Στον απόηχο της σιδηροδομικής τραγωδίας των Τεμπών, η οποία είχε επαναφέρει τη συζήτηση για την κατάσταση των υποδομών στη χώρα, η Περιφέρεια είχε ανακοινώσει το κλείσιμο της γέφυρας τον περασμένο Μάρτιο εξαιτίας σημαντικών προβλημάτων στατικότητας και προκειμένου να πραγματοποιηθούν επείγουσες εργασίες αποκατάστασης στους προβόλους της και ενίσχυσής της με νέους χαλύβδινους τένοντες, όπως είχε αναφερθεί.

Η απαγόρευση της κυκλοφορίας είχε δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα, ενώ η γέφυρα ξαναδόθηκε στην κυκλοφορία τον Ιούνιο, αλλά με περιορισμούς. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Αστυνομικής διεύθυνσης Κοζάνης, επιτρέπεται η διέλευση μόνο των επιβατηγών αυτοκινήτων και κάθε είδους οχήματος με μεικτό βάρος μικρότερο των 3,5 τόνων και μόνο στο ένα ρεύμα κυκλοφορίας.

Η ρύθμιση της κυκλοφορίας θα γίνεται με φανάρι που έχει τοποθετηθεί στις δύο πλευρές της γέφυρας και την ευθύνη της επιτήρησης έχει αναλάβει η Τροχαία Κοζάνης, ενώ η διέλευση των λεωφορείων και φορτηγών αυτοκινήτων θα συνεχίσει να γίνεται από παρακαμπτήριους οδούς, όπως γινόταν και το προηγούμενο διάστημα.

Αρκετά είναι όμως και τα περιστατικά καταρρεύσεων γεφυρών που έχουν σημειωθεί στην Ελλάδα:

- Σε αυτά συγκαταλέγεται η κατάρρευση της ιστορικής γέφυρας του Κερίτη στα Χανιά ηλικίας 111 ετών τον Φεβρουάριο του 2019 ως αποτέλεσμα έντονης κακοκαιρίας που έπληξε την περιοχή. Την ίδια χρονιά και για τον ίδιο λόγο είχε καταρρεύσει και η γέφυρα στον Όλβιο ποταμό, στον Φενέο Κορινθίας.

- Μεγαλη δημοσιότητα είχε λάβει η κατάρρευση της γέφυρας στην Καβάλα το Νοέμβριο 2018. Η γέφυρα είχε κατασκευαστεί το 1986 και κατέρρευσε κατά τη διέλευση βαρέος γερανοφόρου οχήματος. Η επιθεώρηση που ακολούθησε είχε καταδείξει σοβαρές οξειδώσεις του οπλισμού σε συνδυασμό με κάποιες αστοχίες της λειτουργίας των δομικών υποσυστημάτων.

- Το 2017 είχε καταρρεύσει η γέφυρα στην Ε.Ο. Κομοτηνής – Ιάσμου - Ξάνθης, στο σημείο μεταξύ Πολυάνθου και Ιάσμου, στον ποταμό Κομψάτο, παρά το γεγονός ότι ήταν μόλις 24 ετών.

- Το 2015 είχε καταρρεύσει το ιστορικό πέτρινο τοξωτό γεφύρι της Πλάκας στον Άραχθο ποταμό, το οποίο ήταν χτισμένο το 1866, ήταν μονότοξο, με άνοιγμα καμάρας 40 μέτρα, ύψος 21 μέτρα και με άνοιγμα στην κορυφή 3,2 μέτρα και θεωρούνταν το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων και το τρίτο μεγαλύτερο στην Ευρώπη.

Έντονες είναι οι διαμαρτυρίες των νοσοκομειακών γιατρών για τις μετακινήσεις προσωπικού, οι οποίες έχουν στόχο την κάλυψη των κενών του υποστελεχωμένου ΕΣΥ.

«Επικίνδυνη» και «πρόχειρη» χαρακτηρίζουν οι νοσοκομειακοί γιατροί (ΟΕΝΓΕ) την κάλυψη των κενών στο ΕΣΥ με εντολές μετακίνησης των Διοικήσεων των Υγειονομικών Περιφερειών (ΥΠΕ).

Ιδιαίτερα οι μετακινήσεις γιατρών από τα Κέντρα Υγείας προς τα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) Νοσοκομείων, επιφέρουν περαιτέρω αποδυνάμωση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας, όπως λένε.

Οι ανάγκες θα έπρεπε να είχαν καλυφθεί με προσλήψεις μόνιμων ειδικευόμενων γιατρών, επισημαίνουν οι ίδιοι οι γιατροί. Και αναφέρονται στα δύο πιο χαρακτηριστικά πρόσφατα περιστατικά “εντέλλεσθε” Διοικητών ΥΠΕ.

Στην πρώτη περίπτωση, η διοίκηση της 7ης ΥΠΕ έδωσε εντολή για τη μετακίνηση δύο (2) αγροτικών γιατρών από το Περιφερειακό Ιατρείο Ρεθύμνου, προς το ΤΕΠ του Νοσοκομείου της ίδιας περιοχής.

Μάλιστα, σύμφωνα με την καταγγελία, για να αναλάβουν καθήκοντα στο Νοσοκομείο οι γιατροί εξαναγκάστηκαν να δηλώσουν παραίτηση από την υπηρεσία υπαίθρου.

Στη δεύτερη περίπτωση, η διοίκηση της 5ης ΥΠΕ ζήτησε από τους ειδικευμένους γιατρούς του Κέντρου Υγείας Ψαχνών, να εφημερεύουν στα Επείγοντα (ΤΕΠ) του νοσοκομείου Χαλκίδας.

«Εκτός των άλλων, αυτές οι απαράδεκτες πρόχειρες εντολές αποδυναμώνουν περαιτέρω την ήδη αποσαθρωμένη δημόσια Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας, δημιουργώντας έτσι πρόσθετο φόρτο στα νοσοκομεία και επιτείνοντας τον φαύλο κύκλο της λειτουργικής κατάρρευσης. Απαιτούμε για μια ακόμα φορά να αναιρεθούν αυτές οι απαράδεκτες ενέργειες και να καλυφθούν επιτέλους οι ανάγκες με μόνιμες προσλήψεις», σημειώνουν οι γιατροί της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδος (ΟΕΝΓΕ).

Ασκληπιείο Βούλας: Αποκαρδιωτική η έλλειψη προσωπικού

Ένα ακόμη μεγάλο νοσοκομείο, το Ασκληπιείο Βούλας, βρίσκεται σε δυσχερή κατάσταση λόγω της δραματικής υποστελέχωσης.

Στη μία καρδιολογική μονάδα 7 κλινών, το νοσηλευτικό προσωπικό αριθμεί μόλις 10 άτομα, εκ των οποίων οι δύο (προϊσταμένη, υπεύθυνος) εκτελούν μόνο πρωινές βάρδιες.

Αναγκαστικά οι υπόλοιποι 8 γιατροί επωμίζονται το βάρος της ολοήμερης λειτουργίας της μονάδας, συμμετέχοντας και στις τρεις βάρδιες.

«Η εικόνα είναι αποκαρδιωτική. Οι νοσηλευτές της Μονάδα Εντατικής Παρακολούθησης Καρδιοπαθών (ΜΕΠΚ), ακριβώς λόγω της έλλειψης προσωπικού, λειτουργούν σε καθεστώς καθημερινής ομηρίας», σημειώνουν οι εργαζόμενοι του Ασκληπιείου Βούλας και συνεχίζουν:

«Το πρόγραμμα του τμήματος αλλάζει συνέχεια, είναι απολύτως ελαστικό, με αποτέλεσμα συχνά να μη γνωρίζουν σήμερα τι βάρδια θα κάνουν αύριο. Και όχι, μη βιαστείτε να εγκαλέσετε την προϊσταμένη του τμήματος, η οποία κάνει κυριολεκτικά ό,τι καλύτερο μπορεί, προκειμένου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες τόσο των νοσηλευόμενων όσο και των νοσηλευτών. Η ευθύνη είναι αποκλειστικά της διεύθυνσης της νοσηλευτικής υπηρεσίας, που δεν έχει στελεχώσει τη ΜΕΠΚ παρά τις επανειλημμένες οχλήσεις της τωρινής αλλά και της προηγούμενης προϊσταμένης», όπως λένε.

Η πρόεδρος του Σωματείου των Εργαζομένων, Δέσποινα Τοσονίδου, υποστηρίζει πιο συγκεκριμένα, πώς η κατάσταση αυτή θέτει εν αμφιβόλω ακόμη και τις θερινές άδειες των γιατρών και νοσηλευτών.

Το πιο σημαντικό, όμως, είναι άλλο, όπως σημειώνει. Η λειτουργία της Μονάδας (ΜΕΠΚ) των 7 κλινών με 8+2 νοσηλευτές λειτουργεί κάτω από τα όρια ασφαλείας, τα οποία θέτουν οι ευρωπαϊκές κατευθυντήριες οδηγίες.

«Οι καρδιολογικοί ασθενείς δικαιούνται να λαμβάνουν τη μέγιστη δυνατή νοσηλευτική φροντίδα. Αυτό σε καμία περίπτωση δεν εξασφαλίζεται με λίγους και εξαντλημένους νοσηλευτές και νοσηλεύτριες. Ούτε βέβαια, ανατάσσεται η υποστελέχωση με μπαλώματα, όπως πληροφορούμαστε ότι ετοιμάζεστε να κάνετε, για άλλη μία φορά», λένε οι εργαζόμενοι.

ΠΟΕΔΗΝ: «Οι 10.000 προσλήψεις σε βάθος τετραετίας, δεν θα λύσουν τα προβλήματα του ΕΣΥ»

Η εξαγγελία της κυβέρνησης διά στόματος πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και υπουργού Υγείας, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για 10.000 προσλήψεις στο ΕΣΥ σε βάθος τετραετίας, δεν θα επιλύσει τις τραγικές ελλείψεις που υπάρχουν σήμερα, τονίζουν οι εκπρόσωποι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ).

Κι αυτό γιατί, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία από το πληροφοριακό σύστημα του Υπουργείου Υγείας, κάθε χρόνο αποχωρούν από το ΕΣΥ περίπου 2.000 υπάλληλοι, άλλοι για συνταξιοδότηση και άλλοι γιατί αναζητουν στο εξωτερικό εργασία.

Ως εκ τούτου, σε βάθος τετραετίας το ΕΣΥ θα απωλέσει 8.000 υπαλλήλους, Άρα το ισοζύγιο, σύμφωνα με την εξαγγελία, θα είναι 2.000 επιπλέον προσλήψεις σε βάθος τετραετίας.

«Εμείς δεν μηδενίζουμε εξαγγελίες για προσλήψεις, ακόμη και εάν πρόκειται για έναν επιπλέον υπάλληλο που θα προσληφθεί στο ΕΣΥ. Μπορεί να είναι αναισθησιολόγος σε νοσοκομείο ενός νησιού που δεν έχει κανέναν, μπορεί να είναι διασώστης που θα συμβάλει στην ασφαλή διακομιδή ασθενών, μπορεί να είναι νοσηλευτής και να λειτουργεί με ασφάλεια ένα τμήμα νοσοκομείου, ένας τεχνολόγος και να λειτουργήσει ένα μηχάνημα», σημειώνει ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος.

Όμως, ο ίδιος θέτει και επιπλέον ερωτηματικά: Η προκήρυξη για την πρόσληψη 4.000 μόνιμων υγειονομικών που βρίσκεται στο ΑΣΕΠ για επεξεργασία, αθροίζεται στις 10.000 ή είναι επιπλέον; Όπως και αντίστοιχες προκηρύξεις των γιατρών που βρίσκονται στο στάδιο της επιλογής.

«Στις προκηρύξεις λαμβάνουν μέρος συμβασιούχοι εργαζόμενοι που λόγω αυξημένης μοριοδότησης της εμπειρίας έχουν πολλές πιθανότητες πρόσληψης. Σήμερα, υπηρετούν 20.000 συμβασιούχοι στα Νοσοκομεία. Οι εν λόγω συνάδελφοι που σήμερα εργάζονται ως συμβασιούχοι και θα καταλάβουν θέσεις μονίμων μέσω προκήρυξης θα αθροίζονται μέσα στις 10.000 προσλήψεις που εξαγγέλθηκαν; Εάν αθροίζονται δεν πρόκειται για επί πλέον προσωπικό, αλλά για ανακύκλωση», σημειώνει ο Μιχάλης Γιαννάκος.

Τέλος η ΠΟΕΔΗΝ, ζητά τη μονιμοποίηση των 20.000 συμβασιούχων που καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες και γι’ αυτές δεσμεύτηκε η Πολιτεία την περίοδο της πανδημίας, όπως λένε οι εργαζόμενοι.

«Είναι απαραίτητη η αύξηση μισθών, η χορήγηση μισθολογικών και υπηρεσιακών κινήτρων και η ένταξη των υγειονομικών στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα, διαφορετικά δεν θα υπάρχει ενδιαφέρον κάλυψης των θέσεων σε πολλές περιοχές, ειδικά τα νησιά μας», καταλήγει η ΠΟΕΔΗΝ.

Οι νέες αποκαλύψεις επιβεβαιώνουν ότι τα σοβαρά προβλήματα και οι ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο ήταν «κοινό μυστικό»

Συνεχίζονται οι αποκαλύψεις για τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο για τους κινδύνους και τα σοβαρά προβλήματα στο ελληνικό δίκτυο, τα οποία οι αρμόδιοι τα έβαλαν στο συρτάρι, όπως απέδειξε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Μετά τα έγγραφα βόμβα, της παραίτησης του υπεύθυνου Ασφαλείας της ΕΡΓΟΣΕ στις 27 Απριλίου του 2022, και την καταγγελία συνδικαλιστών για τις σοβαρές ελλείψεις ασφαλείας στις 7 Φεβρουαρίου 2023, έρχονται στο φως τα εξώδικα της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Ελξης, που από τον Μάρτιο του 2022, έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου.

«Κοινό μυστικό» τα προβλήματα

Ειδικότερα με εξώδικό της,προς τον ΟΣΕ, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, τη ΡΑΣ, και του υπουργείο Εργασίας, με ημερομηνία 8 Μαρτίου 2022, η Ενωση, ενημέρωνε για απεργιακή της κινητοποίηση και προειδοποιούσε για την «επαπειλούμενη διατάραξη της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων, λόγω της πρωτοφανούς έλλειψης συντήρησης του δικτύου, ως απόρροια της υποχρηματοδότησης αλλά και της υποστελέχωσης του ΟΣΕ».

Προειδοποιούσε για τον κίνδυνο

Με άλλο εξώδικο, που είχε αποστείλει, με ημερομηνία 31 Οκτώβρη 2022, προς τον ΟΣΕ, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και την Hellenic Train, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Ελξης, ενημέρωνε για τη μη λειτουργία φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης εδώ και πολλά έτη και τη μη λειτουργία του συστήματος ETCS, παρά το γεγονός ότι έχει εγκατασταθεί.

«Διαπιστώνουμε διαρκώς την κακή κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής, την έλλειψη συντήρησης της (που αποδεικνύεται από τις βραδυπορίες που καθημερινά δίνονται στους μηχανοδηγούς), την μη λειτουργία φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης εδώ και πολλά έτη, την μη λειτουργία του συστήματος ETCS (European Traffic Control System– του οποίου η θέση σε λειτουργία προστατεύει έναντι στο ανθρώπινο λάθος) η οποία δεν λειτούργησε ποτέ παρά το γεγονός ότι έχει εγκατασταθεί στις μηχανές!», σημείωνε το σωματείο.

Τραγικές διαπιστώσεις

Παράλληλα, διαπίστωνε:

«Την μη λειτουργία της τηλεματικής στους σταθμούς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ενημέρωση στο επιβατικό κοινό για τις καθυστερήσεις και αλλαγές στα δρομολόγια και οι επιβάτες να εξαγριώνονται και να επιτίθενται στους μηχανοδηγούς!.

Διαπιστώνουμε επίσης το κλείσιμο των σταθμών σε περιφερειακές πόλεις λόγω έλλειψης σταθμαρχών, που δημιουργεί προβλήματα στα τρένα και στην πύκνωση των δρομολογίων.

Την ελλιπή περίφραξη της υποδομής, με αποτέλεσμα να είναι εύκολη πρόσβαση σε πεζούς σε πολλά σημεία, συνεπεία της οποίας υπάρχει συνεχώς απώλεια ανθρώπινων ζωών.

Την πυκνή βλάστηση πλησίον της υποδομής που περιορίζει την ορατότητα και καλύπτει ακόμα και σήματα γραμμής, την εδώ και 15 έτη (!) μη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας και φωτισμού εντός των σηράγγων στον Προαστιακό Αθήνας (Μέγαρα) αλλά και την αδυναμία επικοινωνίας όταν ένα τρένο βρίσκεται μέσα σε αυτές!

Την μη συντήρηση του δικτύου ηλεκτροκίνησης που έχει σαν αποτέλεσμα καθυστερήσεις στα δρομολόγια, ενώ στις 25 Οκτωβρίου 2022, μηχανοδηγός μας, τραυματίστηκε και νοσηλεύτηκε (έλαβε μάλιστα άδεια ασθένειας 7 ημερών από το ως άνω εργατικό ατύχημα), καθώς η αμαξοστοιχία Προαστιακού Αθήνας (υπ’αριθμ. 1534) προσέκρουσε σε καλώδια ηλεκτροκίνησης που κρέμονταν και ήταν υπό τάση!».

Τρεις εκτροχιασμοί σε διάστημα 2 μηνών

Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Ελξης, σημείωνε πως «απόδειξη των ως άνω και της κάκιστης κατάστασης της υποδομής είναι οι 3 εκτροχιασμοί σε διάστημα 2 μηνών!!

Α) 1 Αυγούστου 2022 εκτροχιασμός 1521 στην Τιθορέα,

Β) 10 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός προαστιακής αμαξοστοιχίας στο Λιανοκλάδι,

Γ) 21 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός 882 στην περιοχή της Τιθορέας».

Καταλήγοντας οι μηχανοδηγοί καλούσαν τους αρμόδιους «να προβείτε άμεσα αυτήν αποκατάσταση των ως άνω προβλημάτων στην σιδηροδρομική υποδομή.

Διαμαρτυρόμαστε έντονα για την επαπειλούμενη διατάραξη της υγείας και της ασφάλειάς μας εξαιτίας των προβλημάτων στο δίκτυο και σας καλούμε να λάβετε όλα τα απαιτούμενα μέτρα για την εξασφάλιση της υγείας και της ασφάλειάς μας».

Δείτε το εξώδικο

Ακραίος κίνδυνος πυρκαγιάς - κατηγορία «5» - προβλέπεται για σήμερα Κυριακή (11/8) σε αρκετές περιφέρειες της χώρας, σύμφωνα

με τον Ημερήσιο Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς που εκδίδεται από τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας (ΓΓΠΠ) προς ενημέρωση των πολιτών.

Σύμφωνα με το Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου

Προστασίας του Πολίτη (www.civilprotection.gr), για σήμερα Κυριακή, 11 Αυγούστου 2019, προβλέπεται Ακραίος κίνδυνος πυρκαγιάς

Κατάσταση Συναγερμού (κατηγορία κινδύνου 5) και πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 4) σε πολλες περιοχές της Ελλάδας.

Ο Χάρτης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού αντιμετώπισης των δασικών πυρκαγιών και εκδίδεται με ευθύνη

της Διεύθυνσης Σχεδιασμού και Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών.

Η σύνταξη και έκδοση του Χάρτη αποτελεί διεθνή πρακτική, ειδικότερα σε χώρες που αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα

λόγω δασικών πυρκαγιών, με κύριο στόχο τον συντονισμό των εμπλεκόμενων φορέων στην ενίσχυση της ετοιμότητάς τους για την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών
Ακραίος κίνδυνος πυρκαγιάς - Κατάσταση Συναγερμού (κατηγορία κινδύνου 5) για τις εξής περιοχές:

Περιφέρεια Αττικής (συμπεριλαμβανομένης και της νήσου Κυθήρων)
Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας (ανατολική Βοιωτία, κεντρική και νότια Εύβοια)
Περιφέρεια Πελοποννήσου (Μεσσηνία, Κορινθία, Αργολίδα, Αρκαδία, ανατολική Λακωνία)
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας (Αχαΐα, Ηλεία)

Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 4) για τις εξής περιοχές:

Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Έβρος, Σαμοθράκη)
Περιφέρεια Βόρειου Αιγαίου
Περιφέρεια Νότιου Αιγαίου (Κυκλάδες)
Περιφέρεια Πελοποννήσου
Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας (Εύβοια, Σκύρος, Βοιωτία, Φθιώτιδα, Φωκίδα)
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας
Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (Ζάκυνθος, Κεφαλονιά, Λευκάδα)
Περιφέρεια Θεσσαλίας (Σποράδες)
Περιφέρεια Ηπείρου (Πρέβεζα)

Σε περίπτωση που αντιληφθούν πυρκαγιά, οι πολίτες παρακαλούνται να ειδοποιήσουν αμέσως την Πυροσβεστική Υπηρεσία στον αριθμό κλήσης 199.

Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου Εσωτερικών & Διοικητικής Ανασυγκρότησης έχει ενημερώσει τις αρμόδιες υπηρεσιακά

εμπλεκόμενες κρατικές υπηρεσίες, καθώς και τις Περιφέρειες και τους Δήμους των ανωτέρω περιοχών, ώστε να βρίσκονται σε αυξημένη ετοιμότητα

πολιτικής προστασίας προκειμένου να αντιμετωπίσουν άμεσα τυχόν επεισόδια πυρκαγιών.
Παράλληλα, η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας συνιστά στους πολίτες:
Αν βρίσκεστε στην ύπαιθρο

Μην καίτε σκουπίδια ή ξερά χόρτα και κλαδιά κατά τους θερινούς μήνες.
Μην ανάβετε υπαίθριες ψησταριές στα δάση ή σε χώρους που υπάρχουν ξερά χόρτα το καλοκαίρι.
Αποφύγετε εργασίες που ενδέχεται να προκαλέσουν πυρκαγιά (π.χ. οξυγονοκολλήσεις, χρήση τροχού ή άλλου εργαλείου που δημιουργεί σπινθήρες).
Μην πετάτε αναμμένα τσιγάρα.
Μην αφήνετε τα σκουπίδια στο δάσος. Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης.
Σεβαστείτε τα απαγορευτικά πρόσβασης σε περιόδους υψηλού κίνδυνου.

Αν το σπίτι σας βρίσκεται μέσα ή κοντά σε δάσος

Δημιουργείστε μια αντιπυρική ζώνη γύρω από το σπίτι καθαρίζοντας σε ακτίνα τουλάχιστον 10 μέτρων τα ξερά χόρτα και φύλλα, τις πευκοβελόνες και τα κλαδιά.
Κλαδέψτε τα δένδρα μέχρι το ύψος των 3 μέτρων, ανάλογα με την ηλικία και την κατάστασή τους.
Απομακρύνετε τα ξερά κλαδιά από τα δένδρα και τους θάμνους.
Μην αφήνετε τα κλαδιά των δένδρων να ακουμπούν στους τοίχους, τη στέγη και τα μπαλκόνια του σπιτιού. Κλαδέψτε τα αφήνοντας απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από το σπίτι.
Αραιώστε τη δενδρώδη βλάστηση έτσι ώστε τα κλαδιά του ενός δένδρου να απέχουν τουλάχιστον 3 μέτρα από τα κλαδιά του άλλου.

Για ακόμη μεγαλύτερη προστασία απομακρύνουμε τη δενδρώδη και θαμνώδη βλάστηση γύρω από το κτίσμα σε απόσταση τουλάχιστον

10 μέτρων εφόσον οι εργασίες καθαρισμού της φυσικής βλάστησης που επιβάλλονται για την προστασία των κτιρίων δεν προσκρούουν σε καμία περίπτωση στις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας.
Μην τοποθετείτε πλαστικές υδρορροές ή σωλήνες στους τοίχους του σπιτιού.
Μην τοποθετείτε παραθυρόφυλλα από εύφλεκτα υλικά στα παράθυρα και τις μπαλκονόπορτες.
Φροντίστε ώστε τα καλύμματα στις καμινάδες και τους αεραγωγούς του σπιτιού να είναι από άφλεκτο υλικό ώστε να μην διεισδύσουν σπίθες.
Μην αποθηκεύετε εύφλεκτα αντικείμενα κοντά στο σπίτι.
Τοποθετείτε τα καυσόξυλα σε κλειστούς και προφυλαγμένους χώρους.
Μην κατασκευάζετε ακάλυπτες δεξαμενές καυσίμου κοντά στο σπίτι.
Προμηθευτείτε τους κατάλληλους πυροσβεστήρες και φροντίζετε για τη συντήρησή τους.
Εξοπλιστείτε με σωλήνα ποτίσματος με μήκος ανάλογο της περιοχής που θέλετε να προστατεύσετε.
Εξοπλιστείτε με μια δεξαμενή νερού, μια απλή αντλία που λειτουργεί χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα και ένα σωλήνα νερού.

Μόλις αντιληφθείτε μια πυρκαγιά

Τηλεφωνήστε ΑΜΕΣΩΣ στην Πυροσβεστική Υπηρεσία (τηλ.199) και δώστε σαφείς πληροφορίες για:
- την τοποθεσία και το ακριβές σημείο που βρίσκεστε,
- την τοποθεσία, το ακριβές σημείο και την κατεύθυνση της πυρκαγιάς.
- το είδος της βλάστησης που καίγεται.
Αν η πυρκαγιά πλησιάζει στο σπίτι σας

Διατηρείστε την ψυχραιμία σας.
Μεταφέρετε όλα τα εύφλεκτα υλικά από τον περίγυρο του κτιρίου σε κλειστούς και προφυλαγμένους χώρους.
Κλείστε όλες τις διόδους (καμινάδες, παράθυρα, πόρτες κλπ.) έτσι ώστε να μην διεισδύσουν οι καύτρες στο εσωτερικό του σπιτιού.
Κλείστε τις παροχές φυσικού αερίου και υγρών καυσίμων μέσα και έξω από το σπίτι.
Μαζέψτε τις τέντες στα μπαλκόνια και στα παράθυρα.
Διευκολύνετε την πρόσβαση πυροσβεστικών οχημάτων ανοίγοντας την πόρτα του κήπου.
Τοποθετείστε σκάλα στην εξωτερική πλευρά του σπιτιού, αντίθετα από την κατεύθυνση της πυρκαγιάς ώστε να υπάρχει η δυνατότητα άμεσης πρόσβασης στη στέγη.
Συνδέστε τους σωλήνες ποτίσματος και απλώστε τους ώστε να καλύπτεται η περίμετρος του σπιτιού.
Αν η ορατότητα είναι μειωμένη, ανάψτε τα εσωτερικά και τα εξωτερικά φώτα του για να γίνεται ορατό μέσα από τους καπνούς.

Μόλις περάσει η πυρκαγιά

Βγείτε από το σπίτι και σβήστε αμέσως τις μικροεστίες που απομένουν.
Ελέγξτε για τουλάχιστον 48 ώρες, ανά τακτά χρονικά διαστήματα, την περίμετρο και τους εξωτερικούς χώρους του σπιτιού για το ενδεχόμενο αναζωπυρώσεων.

Αν η πυρκαγιά έχει φτάσει στο σπίτι σας

Μην εγκαταλείπετε το κτίριο εκτός αν η διαφυγή σας είναι πλήρως εξασφαλισμένη.
Μην μπαίνετε μέσα σε αυτοκίνητο. Η πιθανότητα επιβίωσης σε ένα σπίτι κατασκευασμένο από άφλεκτα υλικά είναι

πολύ μεγαλύτερη από εκείνη σε ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται σε καπνούς και φλόγες.

Αν παραμείνετε στο σπίτι:

Κλείστε καλά τις πόρτες και τα παράθυρα.
Φράξτε τις χαραμάδες με βρεγμένα πανιά για να μην μπει μέσα ο καπνός.
Απομακρύνετε τις κουρτίνες από τα παράθυρα.
Μεταφέρετε στο εσωτερικό των δωματίων τα έπιπλα που βρίσκονται κοντά στα παράθυρα και τις εξωτερικές πόρτες.
Κλείστε τις ενδιάμεσες πόρτες για να επιβραδύνετε την εξάπλωση της πυρκαγιάς.
Γεμίστε την μπανιέρα, τους νιπτήρες και τους κουβάδες με εφεδρικό νερό.
Συγκεντρωθείτε όλοι μαζί σε ένα δωμάτιο.
Φροντίστε να υπάρχει φακός και εφεδρικές μπαταρίες μαζί σας σε περίπτωση διακοπής ηλεκτρικού ρεύματος.

Αν το σπίτι σας είναι ξύλινο αναζητείστε καταφύγιο σε κτιστό σπίτι.
Αν διαταχθεί εκκένωση της περιοχής ακολουθείστε πιστά τις οδηγίες των Αρχών και τις διαδρομές που θα σας δοθούν.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Newsbomb.gr
Γενική επιφυλακή των υπηρεσιών όλης της χώρας, διέταξε ο Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος

Προειδοποίηση για τα ακραία φαινόμενα που αναμένονται από σήμερα, με μεγάλο αριθμό πυρκαγιών ακραίας συμπεριφοράς,

απευθύνει το Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος, με βάση την πρόβλεψη για κατηγορία κινδύνου πυρκαγιάς 5, που σημαίνει συναγερμό.

Για το λόγο αυτό, με εντολή του Αρχηγού του Σώματος, αντιστράτηγου Βασίλη Ματθαιόπουλου, τίθεται σε εφαρμογή του εσωτερικός

επιχειρησιακός σχεδιασμός, που προβλέπει γενική επιφυλακή όλων των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών της χώρας και όχι μόνο

στις περιοχές που έχουν κατηγορία κινδύνου 5, καθώς υπάρχουν και άλλες που έχουν κατηγορία 4, δηλαδή πολύ υψηλού κινδύνου.

Στο πλαίσιο αυτό, θα πραγματοποιούνται ταυτόχρονα περιπολίες από πυροσβεστικές, αστυνομικές και στρατιωτικές δυνάμεις,

ενώ ενημερώθηκαν και όλες οι άλλες κρατικές υπηρεσίες, οι Περιφέρειες και οι δήμοι να βρίσκονται επίσης σε αυξημένη ετοιμότητα.

Το τελευταίο διάστημα, το alexandriamou.gr είναι αποδέκτης παραπόνων - καταγγελιών πολιτών του ευρύτερου Δήμου Αλεξάνδρειας.
Σύμφωνα με τις καταγγελίες τόσο εντός της Δημοτικής Κοινότητας Αλεξάνδρειας όσο και στις υπόλοιπες περιοχές (οικισμοί, τοπικές

και άλλες δημοτικές κοινότητες του Δήμου Αλεξάνδρειας) υπάρχουν οικοπεδικοί χώροι τόσο ιδιόκτητοι όσο και δημοτικοί,

που είναι γεμάτοι από βλάστηση μεγάλου ύψους (ξερά χόρτα, καλάμια, βατσινιές).

Οι συγκεκριμένοι χώροι εγκυμονούν κινδύνους δημόσιας υγείας καθώς και πυρκαγιάς.
Αυτονόητο είναι εντός των ανωτέρω χώρων υπάρχουν τρωκτικά και φίδια που μπορούν να δημιουργήσουν ανά πάσα στιγμή

στον οποιοδήποτε πολίτη πρόβλημα υγείας (νοσήματα, τσιμπήματα κ.τ.λ. )
Επίσης θεωρείται βέβαιη, με την άνοδο θερμοκρασίας και με την παρουσία κάποιου παράγοντα θερμότητας (π.χ. σπίρτα,

αναπτήρας κ.τ.λ.), να προκληθεί πυρκαγιά στη βλάστηση που υπάρχει στους ακαθάριστους οικοπεδικούς και ακάλυπτους χώρους.

Ο Δήμος Αλεξάνδρειας προέβη στην ακόλουθη Eνημέρωση για τον καθαρισμό των ακάλυπτων χώρων (Ανακοίνωση 28 Ιουνίου 2019)

Ενημερώνονται οι ιδιοκτήτες, νομείς και επικαρπωτές των οικοπεδικών και λοιπών ακάλυπτων χώρων, που βρίσκονται εντός πόλεων, κωμοπόλεων και οικισμών

και σε απόσταση μέχρι 100 μέτρων από τα όρια τους, για την υποχρέωσή τους, να προβούν σε καθαρισμό των χώρων αυτών (αποψίλωση και απομάκρυνση βλάστησης,

απομάκρυνση τυχόν άλλων εγκαταλελειμμένων καυστών ή εκρήξιμων υλικών ή αντικειμένων που βρίσκονται μέσα σε αυτούς, προς αποτροπή του κινδύνου πρόκλησης

πυρκαγιάς ή ταχείας επέκτασής της) καθώς και στη λήψη κάθε άλλου κατά περίπτωση μέτρου που αποβλέπει στην αποφυγή και τη μείωση του κινδύνου από πυρκαγιά.

Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης των υπόχρεων:

Ο Δήμος θα προβαίνει αυτεπάγγελτα στον καθαρισμό των χώρων
Θα επιβάλλει πρόστιμο πενήντα (50) λεπτών ανά τετραγωνικό μέτρο.
Θα βεβαιώνεται σε βάρος τους, η ισόποση σχετική δαπάνη του Δήμου και επιπλέον
Θα υποβάλλεται μήνυση βάσει του Ποινικού Κώδικα (άρθρο 94 παρ. 1 περίπτ. 26 του Ν. 3852/2010 (Α΄87)) η οποία στη συνέχεια

θα γνωστοποιείται στην κατά τόπο αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία.

Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΣΩΤΗΡΗΣ ΤΟΚΑΣ

Χρήσιμες οι ενημερώσεις όταν όμως έχουν...ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ!
Αναμένουμε...

Το Ειδικό Δημοτικό-Νηπιαγωγείο Αλεξάνδρειας είναι ένα από τα κτίρια που επλήγησαν από τη θεομηνία της Τετάρτης 10 Ιουλίου 2019 που χτύπησε το δήμο Αλεξάνδρειας.

Ένα δέντρο έπεσε πάνω στις εγκαταστάσεις του Ειδικού στην είσοδο προς τον αύλειο χώρο του σχολείου. Ο κορμός παραμένει ακόμη εκεί για δεύτερη ημέρα μετά την πτώση του με αποτέλεσμα να αποτελεί μεγάλο κίνδυνο για τα παιδιά που παίζουν, κυρίως τις απογευματινές ώρες στην αυλή του σχολείου.

Ο κορμός αυτήν την στιγμή είναι στον αέρα και στηρίζεται στη σκεπή του κτιρίου και στην περίφραξη του σχολείου, όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες, την οποία έχει σπρώξει προς την έξω πλευρά δημιουργώντας ρήγμα στις τσιμεντένιες βάσεις από τα κάγκελα.

Ανά πασά στιγμή μπορεί να πέσει και να δημιουργήσει μεγαλύτερη καταστροφή ή ακόμη χειρότερα να προκαλέσει κάποιον τραυματισμό σε κάποιο παιδί ή σε περαστικό.

Καλό θα ήταν οι αρμόδιες αρχές να επιληφθούν του θέματος άμεσα και να απομακρυνθεί ο κορμός από το σημείο...είναι θέμα ασφάλειας.

Επικίνδυνη για την εκδήλωση πυρκαγιάς χαρακτηρίζεται ολόκληρη η Χαλκιδική στον χάρτη με τις περιοχές δασών και δασικών εκτάσεων, ευαίσθητων σε πυρκαγιές,

Το τελευταίο διάστημα, το alexandriamou.gr είναι αποδέκτης παραπόνων - καταγγελιών πολιτών του ευρύτερου Δήμου Αλεξάνδρειας.